海上风电
海上风电目前仍处于产业发展初级阶段，并且较之陆上风电而言技术难度更高。2019年海上风电发电量仅占到总风力发电量的7%，即2000万吨油当量。虽然海上风电体量规模较小，但是近年来增势却十分强劲：2009-19年海上风电装机量年均增长23%，产量估算年均增长40%。预计未来随着海上风电产业的全球化发展和经验积累，这一增势仍将继续，尽管现阶段需要面对新冠疫情带来的不确定性。
根据克拉克森研究的预测，2020-50年海上风电产量的年均增长率为12-13%，占全球能源产量的4-6%。在能源结构“逐步转型” 的情境下，2050年海上风电产量将占海上能源产量的16%；在 “快速去碳化” 的情境下，该比重将升至29%。从船队需求来看，相较于对船舶需求较大的海上油气行业，海上风电的迅猛发展可能不会对相关船舶产生较大的带动作用。目前约有600艘船舶为海上风电提供服务，其中大部分为小型人员运输船。然而，未来风机的发展趋势将催生出新一代的海上风电安装装置。
海上原油和天然气
之前的分析中曾提到2020年初新冠疫情爆发造成全球能源需求暴跌，供给出现过剩；并且有可能加剧未来能源结构的转换趋势。在我们的预测情境中，受益于燃料低碳化的趋势以及大规模储量尚未开发，海上天然气产量将更为稳健。相比之下，海上石油产量的未来发展趋势可能会面临更多挑战，尽管在深水区域有着潜在的发展机会。
总体而言，在“逐步转型” 情境下海上油气产量预计可能会在2040年达到顶峰，到2050年将占全球能源产量的18%，占海上能源产量的84%（其中原油和天然气分别占比38%和46%）；“快速去碳化” 情境下海上油气产量预计在2028年达到顶峰，到2050年将仅占全球能源产量的14%，占海上能源产量的71%（其中原油和天然气分别为23%和49%）。
这样看来，能源结构绿色转型将对未来的海上能源生产发展产生重要影响。海上油气（尤其是天然气）如果能保有竞争力，将继续在全球能源结构中扮演着重要角色。然而未来更强劲的动力或将来自正在快速发展的海上风电板块。
