【大河报·大河财立方】（记者 段伟朵 通讯员 余柯 文图）党的二十大报告指出，要“推进新型工业化，加快建设制造强国”。
近年来，河南规上工业增加值总量稳居全国第五、中西部第一，大中型客车、盾构机、大型拖拉机等一批高端产品，助力河南从“制造大省”向“制造强省”跨越。
10月19日，记者从洛阳LYC轴承有限公司（以下简称洛轴）获悉，近日，由洛轴自主研发的国内首套16MW平台风电主轴轴承顺利下线交付，结束了我国不能研发制造此类高端产品的历史，标志着风机行业关键部件国产化替代工作又向前迈出了一大步。
这背后，洛轴在布局什么？解决关键技术难题，世界功率最大风电主轴轴承下线记者了解到，此次洛轴下线的国内首套16MW（注：16兆瓦）平台风电主轴轴承，是目前世界功率最大风电主轴轴承。
据介绍，该产品加工难度大，技术要求高。
为确保产品研制，洛轴将行业领先的研发制造优势与用户使用经验相结合，在原材料选择、产品设计、工艺制造等方面反复进行设计论证，采用有限元分析等手段，在产品热处理、工序加工、保持架制造、表面涂层等方面取得突破，解决了制约行业发展的难题，形成了企业独有技术，从而有效保证了产品的顺利研发。
9月15日，国内首套16MW平台风电主轴轴承下线仪式举行。
中国可再生能源学会风能专委会秘书长秦海岩表示，中国是风电产能大国，但关键核心部件中主轴承是“卡脖子”的技术难点。
国内首套16MW平台风电主轴轴承的下线，解决了我国风电行业20年至30年没有解决的最关键技术难题，对中国风电行业发展将起到极大的促进作用，使中国的风电产品为全球应对气候变化，解决能源安全，实现能源转型贡献中国力量。
中国轴承工业协会理事长周宇表示，洛轴成立近 70 年来，专注于高端轴承的研发，与主机行业风雨同舟，创造了多项中国轴承行业之最。
国内首套16MW平台风电主轴轴承再次刷新了我国大功率风电主轴轴承纪录。
“这是我国风电轴承发展的里程碑，希望洛轴以此为契机，继续与风电主机行业密切合作，取得更新的成绩。
”开风机轴承国产化先河，洛轴参与制定相关国家标准什么是海上风电？据介绍，海上风电作为一种清洁能源，凭借其距离用电负荷近、发电稳定、不占用陆地土地资源等优势，发展迅速。
近年来，海上风电并网装机容量持续增长，国内海上风电市场的迅速扩容，强劲推动了本土产业链的扩展和升级。
海上风电行业上游为零部件，主要包括叶片、轮毂、发电机、齿轮箱、轴承、塔架等；中游为海上风机整机制造；下游主要为海上风电的运营及维护等。
记者查询了解到，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出，要“加快发展非化石能源，坚持集中式和分布式并举，大力提升风电、光伏发电规模，加快发展东中部分布式能源，有序发展海上风电”，《河南省“十四五”现代能源体系和碳达峰碳中和规划》也提出，要“持续推进能源供给侧结构性改革，积极发展风电、光伏发电等新能源”。
“洛轴开了风机轴承国产化先河。
1997年洛轴研制出国内首套风机轴承，至今还在运转。
” 洛轴党委书记、董事长王新莹介绍，从那以后，洛轴始终紧跟风机行业发展趋势，与风机行业头部企业共同推动风机轴承国产化从无到有、从有到强。
洛轴主持起草了滚动轴承风力发电机组偏航、变桨、主轴轴承国家标准，规范和统一了国内风机轴承设计、制造、检测、验收等行业标准。
2020年，洛轴牢牢抓住风电抢装等市场机遇，实现了近年来最大幅度的效益增长。
目前，洛轴在大兆瓦陆上风电、海上风电等高端产品领域实现全系列、全覆盖，已研制出大功率偏航、变桨、主轴、增速箱、驱动器、发电机轴承等各类产品。
王新莹表示，国内首套16MW平台风电主轴轴承顺利下线，为洛轴研发制造此类高端产品提供了宝贵经验，是风机行业关键部件国产化替代取得的又一重大成果，这对于中国轴承行业、中国风机行业，以及洛轴都有着极其重要的特殊意义。
下一步，洛轴将以此为新的起点，持续加大大兆瓦风电系列轴承国产化研发，有序扩充产能、持续科研创新，用更多系列、更高品质的清洁能源产品，共同推动我国装备制造业实现高质量发展，实现民族工业品牌做大做强。
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