奇瑞 Omoda E5 评测 2025奇瑞首款电动 SUV 配备了充足的动力和设备，但它是否有足够的实力击败比亚迪 Atto 3 和 MG ZS EV？第一次尝试很少会成功——如果你曾经做过煎饼，你就会明白我们的意思——但有趣的是，这种逻辑似乎并不适用于中国品牌奇瑞的首款电动汽车。
这款被称为 2025 款奇瑞 Omoda E5 的小型 SUV 风格鲜明、注重价值，是广受欢迎的比亚迪 Atto 3 和 MG ZS EV 的竞争对手，从纸面上看，它在电池尺寸、功率和扭矩以及续航里程方面都胜过这两款车，后者的续航里程达到了惊人的 430 公里（WLTP）。
那么，奇瑞是否已经出人意料地打造出了目前在售性价比最高的电动 SUV？还是 Omoda E5 未能兑现其纸面上的承诺？奇瑞欧蒙达E5售价多少钱？和奇瑞其他迅速扩张的澳大利亚车型一样，性价比是这款车的主要吸引力。
有两种车型可供选择，入门级 Omoda E5 BX 起价为 42,990 澳元，不含上路费。
再多花 3,000 澳元，您就可以购买顶级的 Omoda E5 EX，其机械结构与 E5 完全相同，但标准配置清单更长，售价为 45,990 澳元，这还不包括上路费。
如果将这两款车的入门级版本进行比较，Omoda E5 的定价比其主要竞争对手比亚迪 Atto 3 低约 1500 澳元。
它也比现代 Kona EV Standard（54,000 澳元）和起亚 Niro Electric S（66,590 澳元）便宜得多。
然而，它不能声称是澳大利亚最便宜的电动小型 SUV，因为由于最近全国范围内的价格下降，MG ZS EV 现在的起价仅为 34,990 澳元。
与 MG 和奇瑞的其他车型不同，值得注意的是，Omoda E5 的价格不包括上路费，而不是全国上路价。
奇瑞 Omoda E5 配备哪些设备？虽然具有吸引力的标价很重要，但奇瑞更致力于通过标准配置高水平的设备来提升其车辆的价值主张。
因此，两个版本的 Omoda E5 都为您提供了大量的功能和设备，包括 18 英寸合金轮毂、前后 LED 灯、结合两个 12.3 英寸数字屏幕的曲面宽屏显示器、手动可调布艺座椅（带人造皮革垫）以及内置卫星导航系统。
Apple CarPlay（有线）和 Android Auto（无线）均具有此功能，还有无线电话充电板、五个 USB 充电端口（3 x USB-A、2 x USB-C）、6 扬声器索尼音响系统和 DAB+ 收音机。
顶级 Omoda E5 EX 增加了电动天窗、“Omoda”水坑灯、顺序后指示灯、自动尾门、8 扬声器索尼音响系统、车内氛围灯、隔音玻璃和高分辨率 360 度环视监视器。
EX 版本还配备电动可调前排座椅（6 向驾驶员、4 向乘客）、加热方向盘、两排加热座椅和合成皮革内饰。
方向盘也包裹着合成皮革，与 BX 中的塑料方向盘相比，这是一个很大的改进，塑料方向盘摸起来感觉很廉价，破坏了舒适和现代化的座舱。
外观方面，有 5 种外观颜色可供选择（比汽油版 Omoda 5 少 2 种），EX 版本还可以选配黑色车顶，但需额外支付 600 澳元。
与奇瑞其他车型一样，Omoda E5 享有七年/无限公里数保修，还提供七年免费道路救援和七年限价维修服务。
服务间隔为每 12 个月或 20,000 公里（以先到者为准），并且电池享有单独的八年/无限公里保修。
奇瑞Omoda E5 安全性如何？ANCAP 尚未发布 2025 款奇瑞Omoda E5 的碰撞测试评级，但预计将在今年年底前发布。
奇瑞在中国的分公司对 E5 能够取得五星成绩充满信心，因为与 E5 联合开发的汽油版车型确实获得了五星评级。
从纸面上看，E5 的安全性能令人印象深刻，两个版本都配备了一系列标准安全系统。
奇瑞表示，E5 总共配备了 18 种先进的驾驶辅助系统，包括：自动紧急制动 (AEB)、前方碰撞警告、车道偏离警告和预防、自适应巡航控制、盲点检测、后方交叉交通警报和驾驶员监控系统。
早期奇瑞车型因高级驾驶辅助系统 (ADAS) 校准过度而受到批评，该系统干预过于频繁，分散了驾驶员的注意力。
此后，奇瑞进行了数千公里的本地测试，以更好地调整系统以适应我们的道路。
Omoda E5 标配 7 个安全气囊，后排长椅外侧座椅配有两个 Isofix 固定装置。
奇瑞 Omoda E5 采用了哪些技术？您需要一个严厉的评审员才能批评 Omoda E5 所提供的技术水平，尤其是在这个价位上。
最引人注目的技术是宽屏数字仪表盘，它结合了一对高分辨率屏幕，让车厢真正令人惊叹。
这些屏幕比汽油驱动的 Omoda 5 的屏幕更大（12.3 英寸对 10.25 英寸），而且由于字体大、图形清晰，它们反应迅速、易于阅读。
不过，菜单结构并不是非常合乎逻辑，因此需要花一段时间熟悉才能知道如何访问一些关键功能。
例如，我们花了一段时间才找到正确的菜单来调整再生制动的三个阶段。
两种车型均配备“嘿奇瑞！”智能语音助手，它可以拨打和接听电话，还可以控制一些其他功能，例如空调风扇速度和打开天窗。
遗憾的是，主动安全系统的校准仍需要改进。
尽管最近进行了本地测试，但我们仍然发现它们在标准设置中过于热心。
车道保持辅助功能和驾驶员监视器是最大的问题，我们很快就不得不进入菜单将其关闭。
奇瑞 Omoda E5 的动力是什么？两种版本的 Omoda E5 都使用相同的动力系统，即前轴上的单个电动机和 61kWh 大型磷酸铁锂电池组。
与比亚迪类似，奇瑞将其电池单元排列成紧密堆叠的条状或“叶片”，据说这可以提高能量密度和安全性。
额定功率为 150kW，扭矩为 340Nm，这些数字是同类产品中最好的。
它们结合起来使 Omoda E5 的 0-100km/h 加速时间为 7.6 秒，对于重量为 1776 公斤的小型 SUV 来说，这已经很轻快了。
这比汽油 Omoda 5 重了近 400 公斤！奇瑞 Omoda E5 一次充电可以行驶多长时间？奇瑞欧蒙达 E5 的官方 WLTP 续航里程为 430 公里。
这比比亚迪 Atto 3 Standard（345 公里 WLTP）多出约 85 公里，比 MG ZS EV Excite（320 公里）多出 110 公里。
奇瑞表示，Omoda E5 的综合能耗为每 100 公里 15.5 千瓦，我们在城市驾驶时确实接近这个数字。
然而，驾驶 Omoda E5 在一些开放道路上行驶时，该数字跃升至每 100 公里 19 千瓦，这意味着长途公路旅行的实际续航里程约为 320 公里。
不过，只要保持在城市范围内，您就应该能够非常接近 Omoda E5 所声称的 430 公里的续航里程。
奇瑞表示，使用 80kW 直流快速充电器，充电 30-80% 只需 28 分钟，这还算不错。
不过，2024 年 80kW 的最大充电率并不特别令人印象深刻。
使用单相交流电充电器，最大充电速度为 6.6kWh，这意味着您需要大约 9 小时才能充满电。
如果您使用三相电源连接，交流电充电速率将上升至 9.9kWh。
奇瑞 Omoda E5 驾驶起来感觉如何？总体性能一般而非动态性能出色可能是描述 2025 款奇瑞 Omoda E5 驾驶体验的最佳方式。
在城镇中缓慢行驶时，由于加速迅速、动力输出平稳、转向轻便以及悬架调校能够很好地吸收颠簸，这款车的表现实际上相当令人印象深刻。
但在速度更快的乡村公路上，驾驶体验就开始变差了。
转向太轻，感觉模糊不清，让人很难自信地转弯，而悬架缺乏控制，在较大的起伏路面上飘忽不定，令人不安。
车身也需要应对很大的侧倾，而且由于前轮的动力和扭矩非常大，如果加速过猛，就会出现明显的扭矩转向。
软悬架还意味着在猛烈加速时，车头会有很大程度的“下蹲”或明显抬起（就像快艇一样）。
高速行驶时，整体的精致感也会变差，因为您会遇到太多的风噪，尤其是低规格的 BX，它没有隔音玻璃。
在粗糙的碎石路上，轮胎的轰鸣声也时有发生。
如果对灵敏的动力要求不高，那么大多数人会发现 Omoda E5 的驾驶体验还可以，但其驾驶体验肯定缺乏比亚迪 Atto 3 等竞争对手的精致和凝聚力。
奇瑞 Omoda E5 的内部是什么样的？进入奇瑞 Omoda E5，您会看到一个拥有众多令人惊叹的车舱，这要归功于其大型宽屏数字仪表板以及令人愉悦的现代简约车舱设计。
材料的搭配也令人印象深刻，所有关键触点都大量使用柔软的塑料和缝合的合成皮革。
尽管几乎没有任何物理按钮，但有空调等关键功能的热键，因此 E5 基本避免了如此简约的设计带来的人体工程学缺陷。
换挡杆位于指示杆上，车门上 Burmeister 风格的圆形扬声器格栅的设计也明显受到了梅赛德斯奔驰的影响。
梅赛德斯的另一个特点是大量使用闪亮的钢琴黑色，这种颜色在展厅里看起来很棒，但很快就会沾满指纹。
我们建议在手套箱里放一块布，以便定期擦拭。
另一个小麻烦是 USB 端口的位置，它们位于中央控制台左侧的较低位置，驾驶员难以触及。
前排座椅舒适且支撑性好（两个等级的车型均不提供前排乘客的高度调节功能），并且由于中央控制台带有深盖、车门口袋大小适中以及中央控制台下方实用的架子，因此车舱储物空间充足。
后排乘客也不会感到不便，后排坐垫很深，成人头部、膝盖和脚趾空间也足够。
后排乘客还配有专用通风口和自己的 USB 充电端口。
行李箱空间一般但谈不上出色，尺寸为 300 升，实际上比汽油版 Omoda 5 少 60 升，比比亚迪 Atto 3 的 440 升要少得多。
我应该买一辆奇瑞 Omoda E5 吗？与初出茅庐的失败之作不同，奇瑞的首款电动 SUV 是一款值得称赞的产品。
它配备了充足的动力和设备，价格合理，还拥有宽敞的车舱，给人一种现代感，令人愉悦的高科技感。
长达七年的保修期也让人安心，奇瑞庞大的 70 多家经销商网络也是如此。
不过，虽然价值主张很强，Omoda E5 却缺乏其竞争对手的动态精致和精致。
因此，我们建议选择更便宜的 BX 版本，它在机械上与更昂贵的 EX 版本相同，但感觉更物有所值，只要您不介意塑料方向盘。
2025 款奇瑞 Omoda E5 一览：价格：42,990 澳元（不含上路费）上市时间：现在动力系统：单永磁同步电机输出功率：150kW/340Nm变速箱：单速减速齿轮电池：61.1kWh 磷酸锂离子电池续航里程：430km（WLTP）能耗：15.5kWh/100km（WLTP）
