一辆已行驶21万公里的丰田“普利维亚”ACR30，车辆在行驶过程中，仪表盘上的充电指示灯会经常点亮，有时发电机部位还伴有异响。
首先将丰田GTS检测仪首先连接至车辆的OBD-2诊断接头，带着检测仪外出试车，车辆以中低速行驶，没有发现充电警告灯点亮，同时观察充电电压为13.67。
选择一段良好路面突然踩大油门加速，发现充电警告灯闪烁，同时监测到发电机此时不发电。
再回复低速行驶时，充电又能恢复正常。
经过反复多次测试，充电灯多数突然点亮，是在车辆急加速状态时发生。
图一、内部带单向离合器的皮带轮检查发电机驱动皮带的张紧度正常，皮带没有龟裂也没打滑现象。
发电机上的接线均正常。
拆下发电机后端盖，并取下定子铁芯检修其内部零件，检查定子线圈、转子磁场和碳刷、整流器均没有发现什么异常。
在组装好发电机旋转该皮带轮时，发现有轻微的间隙松动及卡滞的现象，仔细观察皮带轮内部有过热变色的痕迹。
（皮带轮前端的塑料防尘盖揭开就必须换新的）图二、带单向离合器的皮带轮原来该皮带轮是带单离合器的，皮带轮有内外轮结构，内轮和发电机轴用螺栓固装在一起，外轮被传动皮带来驱动。
在内外轮之间的圆周方向上，安装有楔块式的单向离合器。
这种结构只在发动机旋转方向上，向发电机传输动力。
它可有效地吸收发动机转速的变化，防止传动皮带在驱动时的跳动。
若皮带轮内部离合器的楔块或内圈磨损，出现间隙过大的故障，不能有效的传输动力时，将会使发电机得不到实际的驱动。
这种故障在初期发生时，当发动机以低匀速运转还能维持驱动发电机，使发电机正常发电，蓄电池充电也处于正常状况。
但当发动机突然加油门急加速时，皮带轮的单向离合器没有立即锁紧，就会出现打滑空转的现象。
发电机就不能发电，直接影响到蓄电池不能正常充电，故仪表盘上的充电警告灯就会闪烁或长时亮起。
由于单向离合器的损坏，有时在发电机部位还会伴有轻微的异响。
图三、用专用工具拆装发电机的皮带轮更换该发电机的皮带轮时，应借助专用工具，在台钳或车上直接更换。
