如果你参观过定远舰的复制舰，一定会对军舰甲板上的几个白色弯曲管子印象深刻，他们布置在舰体中部烟囱两侧，各自的朝向都不同。
其实这是定远舰的通风管，是给下层机舱换气用的。
早期的铁甲舰都是靠蒸汽机推动的，上层舱室的通风换气可以靠开舷窗通风，但处于军舰下层舱室的人就倒霉了，不可能在水线下开窗啊！因此早期军舰就安装了直通上层甲板的通风管，采用了自然通风形式，因为其风压小，流速慢，为了保证能够引入更多的新鲜空气，通风管直径要大，开口要朝向外界的风向，因此这种通风管都设计成弯曲的鹅颈管形状，也被叫做风斗。
这种风斗可以自由转向，朝向最容易进气的方位，弯曲的外形既能通风又防止灌雨灌水。
“定远”级军舰的主甲板上安装了4个大型风斗和4个小型风斗，其大型通风筒内部还能够兼做煤渣的传送通道，可以将锅炉舱内的煤渣提升到甲板上，然后通过2个杂物筒倾倒出去。
但是这种设计也有缺点，首先是进气效率差，不能够很好地清洁空气，因此机舱内环境不好，也不利于防核辐射核生化武器，贯穿多层甲板的通风管还会成为防御弱点，容易遭受敌方打击，也容易因为进水导致军舰翻沉。
这种通风模式在二战后就绝迹了。
为了水面舰艇防核武器、化学武器和生物武器的需要，二战后设计师研制出了全封闭型军舰。
这种军舰已经取消了舰体舷窗，整个军舰在作战中能够做到对外全封闭，舰员们都在内部通道行走，只通过舰艇的集中空调通风系统，向军舰内部输送经过过滤的、温度和湿度适宜的新鲜空气，同时排出废气和杂味。
主通风系统用于居住舱、工作舱和餐厅等场所，独立通风系统用于弹药舱、机库、两栖舰的坦克舱和坞舱以及油泵舱等。
现代军舰的通风口依然存在，但是都与军舰进行了一定程度的融合设计。
典型表现就是中国的054A型护卫舰，在比较早建造的054A型护卫舰前甲板的左右舷墙内侧，我们依然能够看见弯曲的鹅颈管设计，但是等到新批次的054A舷墙就已经把鹅颈管包在了舷墙内部，在侧面开口进气，安装有百叶窗屏蔽，这样有助于提高隐身性能。
即使是这种进气管，也会进行过滤等处理，保证进气质量。
南昌舰外观上就已经彻底看不到通气管了。
这种舰艇区域集体防护系统已经扩大到人民海军的大量先进军舰中，代表着我国军舰的设计水平大大提高。
