最近几个月，美国制造业问题频发，从航天飞船到大飞机，再到先进制程芯片和新能源，美国仅有的几个高端制造业几乎是全面崩盘。
先是波音造的starline飞船，在全世界观众面前表演了一番，什么叫上得去下不来，两名宇航员至今滞留太空，原本八天的任务，直接变成了八个月。
还没等波音把航天飞船整明白呢，它最重要的飞机制造业就又出事了。
在8月19日，波音777X客机的试飞机队被爆出存在严重问题，几架原型机的结构件出现了裂缝，不得不紧急停飞。
波音的拉垮似乎是一个信号，紧随其后地，另一家美国制造业巨头英特尔也出事了。
英特尔旗下的13代和14代高端CPU芯片，在7月份被爆出存在严重的制造缺陷，涉及超过千万台终端设备。
在英特尔8月初公布财报之后，股价更是直接暴跌30%，形势已经恶劣到英特尔不得不大裁员1.5万人的地步。
传统高端制造业问题百出，拜登政府力推的新制造业表现也不怎么样。
台积电美国工厂整整修了4年多，投资高达650亿美元，却连一块芯片都没生产出来；LG新能源投资23亿美元的亚利桑那州超级储能项目，陷入停滞；意大利国家电力公司投资10亿美元的太阳能电池板工厂，更是无限期停工。
美国的制造业到底咋样了？拜登政府的制造业回流效果如何？时至今日，美国还能称得上领先的制造业，基本上就只剩下航空航天以及先进制程芯片等寥寥几项了。
但现在看来，就算是这硕果仅存的几项，想要保住也不是那么容易的。
谈到美国的航空航天，肯定绕不过波音，作为“合众国长子”，全世界唯三能够制造大飞机的公司，波音最近几年的表现可以说是拉了大垮。
花了超过15亿美元的starline飞船首次载人飞行就各种丢人现眼：还没飞上天之前就出现了氦气泄露的问题，好不容易发射成功了，姿态控制器发动机又出了故障，差点被国际空间站禁止对接。
总算对接上国际空间站了，在轨期间又发现了更多的问题，没法保证安全返航。
最搞笑的是，NASA破罐子破摔，准备让它空船返航了，却被波音告知飞船没装自动脱离系统，不靠航天员手动操控的话，有一头撞上国际空间站的危险。
不过好说歹说，starline飞船在9月6日，终于是抛下了两名宇航员返回地球，而国际空间站也终于送走了这枚瘟神。
要知道，即便延寿之后的国际空间站，也只能用到2030年，而NASA给波音的合同是要用starline飞船往返空间站6次。
按照目前的情况，剩下的6年时间，无论如何都是完不成这个指标了。
NASA几十亿美金的钱花了，结果飞船就只用了半次，遇到波音这样的承包商，NASA真是捡到宝了。
更离谱的是，starline飞船说不定还是波音超水平发挥了，毕竟它起码还能正常发射升天，波音的另一项航天项目，连能不能正常发射都不敢保证了。
今年8月份，NASA的内部监督机构对波音负责的另一项重大航天项目——美国的SLS登月火箭项目，出具了审查报告。
NASA在报告里直接炮轰波音，指出波音的航天项目质量控制基本上是一塌糊涂，整个工程的管理简直是在犯罪。
仅NASA统计到的，在短短两年间，NASA就不得不对波音的SLS项目工作，发出了共计71项纠正行动，其中还有24项是更为严重的二级事件。
比如说，在2023年4月的一次调查中，工作人员发现用于阿尔忒弥斯3号火箭的一个液氧罐焊接手法极其不规范，波音的解释是，他们找不到合格的焊工，只能这么凑合了。
诸如此类的质量问题，多得让NASA不得不考虑进一步延期。
8月14日公布的NASA采购文件中显示，NASA正在考虑将阿尔忒弥斯登月火箭的合同时间延长，目前已经延长到了2026年9月。
而“如果有必要”的话，NASA还会给波音提供额外的5次延期机会，每次延期时长为6个月。
也就是说，如果波音继续这么拉跨下去，美国的载人登月计划甚至有可能要延期到2029年的12月。
有人可能以为这就是波音的下限了，但实际上，对于波音的拉跨，美国联邦航空管理局（FAA）还有话要说。
从年初到现在，仅公开报道过的波音飞机的严重事故，就有：1月5日，阿拉斯加航空的一架波音737max飞机，在飞行过程中舱门掉落；1月20日，达美航空的一架波音客机的轮胎掉了；3月4日，美联航的一架波音科技发动机着火等等共十几起事故。
并且就在最近，波音飞机甚至差点连发动机都给整掉下来了。
8月14日，波音突然宣布了一个消息：正在试航的4架777X客机，紧急停飞，复飞日期未知。
随后，就有消息爆出，波音777x飞机停飞的具体原因是：代号为“WH003”，即波音777X的第三架原型机，在飞往夏威夷的试飞之后，被检查出飞机结构件出现了裂缝。
并且，在波音上报FAA之后，其他几架试飞中的波音777x在同样的位置上也发现了问题，说明这并不是一架飞机上出现的特例，而是整个系列的飞机都出了毛病。
更可怕的是，这个出现裂缝的结构件，是飞机机身与发动机的连接件，作用是将飞机发动机的推力传递到飞机的机身上，推动几十吨重的飞机运动，可以说是至关重要的部件。
这里出现了裂缝，一旦断裂，往小了说，就是飞机动力失衡或者失去动力，往大了说，甚至有发动机撕裂机翼，直接掉下去的危险。
所以，这回一发现问题，波音没敢像737max一样隐瞒问题，直接就上报了FAA，并宣布777x试飞机队全面停飞，以完成事故原因调查。
FAA接到这个报告的时候，估计整个人都是麻的。
这其实不是波音777x第一次出问题了，早在2019年，波音777X在进行地面静力测试的时候，就出现过飞机货舱门爆炸的事故，再加上后来777X的飞机发动机又出现故障，这导致波音777x一直未能取得试航许可。
直到上个月，FAA才刚刚给波音777x颁发了型号检验许可，允许进行试飞。
结果这才一个月，波音就差点把发动机都给整掉了，FAA的官员们恐怕是惊出了一身的冷汗。
而这还不是结束，后续的调查恐怕会让FAA更头疼，因为这一部件很有可能会涉及到飞机发动机制造商-通用电气。
好玩的是，波音777X一直没能取得试飞许可，很大程度上也跟通用电气的发动机有关。
2019年6月，通用电气的GE9X发动机，就曾出现过叶片磨损过快的问题，导致波音777x的型号检验被一拖再拖，这两家美国航空巨头简直是“卧龙凤雏”凑一块了。
美国制造如此不靠谱，也难怪波音整个上半年只接到了156架飞机订单，跟去年同期500多架订单比起来堪称脚踝斩，荷兰皇家航空公司甚至不惜斥70亿欧元的巨资，也要从波音转投空客。
并且，美国制造业的质量问题似乎有了传染力，同样在8月份，美国芯片制造业巨头英特尔宣布，将开启一轮总人数高达1.5万人的大裁员，这次裁员人数占到英特尔员工总数的15%左右，堪称是壮士断腕了。
那英特尔为啥要这么大裁员呢？在英特尔第二天公布的财报就解释了这一问题，英特尔2024年第二季度巨亏16亿美元，连续两个季度亏损，财报公布之后，英特尔的股价直接暴跌30%。
而仔细查看英特尔的财报，英特尔传统的PC部门，数据中心和人工智能部门其实都是盈利的，最大的问题就出在英特尔的晶圆制造部门上，亏损额到达了惊人的28亿美元。
更让英特尔难以接受的是，自家的芯片厂不仅在大把地亏钱，而且钱亏完了，事却没干成。
在英特尔财报公布不久前，英特尔13代、14代高端CPU产品，被爆料出制造工艺存在严重问题，在默认电压下，动用显卡进行大规模运算时，比如说玩游戏，进行ai训练等，系统会直接闪退，甚至是卡死，蓝屏。
比如说最近很火的《黑神话·悟空》，游戏刚上线就在公告中提示英特尔13、14代CPU存在闪退问题，需要下载工具手动降压。
据外网著名评测博主透露，某位大客户手中800万个英特尔13代CPU，有超过10-25%的CPU都存在这一制造缺陷，甚至有厂商表示这一问题出现的概率是100%。
英特尔是美国唯一能够制造先进制程芯片的企业，现在英特尔靠不住，那拜登政府大手笔引进的台积电和三星能顶上吗？英国《金融时报》的一篇报道就回答了这个问题，拜登政府通过《芯片法案》《削减通胀法案》，投资2000多亿美元，试图引进企业实现制造业回流。
但实施了几年之后的结果却是，40%的引进项目都出现了进度延误，有些项目甚至直接陷入了无限期搁置的状态。
其中的典型代表，就是台积电投资650亿美元的芯片工厂，建设了4年，至今也未能生产出一块芯片；同样的，三星投建的芯片工厂也宣布至少延期到2025年。
美国的制造业到底出了什么问题？为何连最后的高端制造业都保不住了？其实原因并不复杂，时至今日，美国的各项制度，整个社会的环境已经彻底无法支持制造业的发展了。
有人可能会说，你这么是不是有点太过了，美国毕竟还是世界第一强国，哪有你说的那么差？但实际上，我这么说可能还有点客气了，看过下面这个例子，你就知道，美国的制造业已经是正常人无法理解的存在了。
在8月27日，NASA审计机构——监察长办公室（OIG）对载人登月项目进行了审计，针对其中的火箭发射车项目，给出了一份40多页的详细报告。
这份报告可以让全世界从事工程管理的人都大开眼界：先来说说总体的，NASA审计得出，这个为登月火箭建造的移动发射车项目，原定在2023年完工，现在预计2028年都够呛能完成。
跟项目延期5年以上相对应的，整个项目的预算也涨了整整5倍还多，而且整个项目的建设过程堪称离奇。
2019年，NASA把2号移动发射车项目合同授予了bechtel公司，合同总金额3.8亿美元，预计在2023年3月验收完工。
这个移动发射车听着挺高大上的，实际上其实就是以往的火箭发射台加个能移动的底座，整体结构就是个大钢架。
而负责这一项目的bechtel公司，曾经承接过胡佛水坝工程，英吉利海峡隧道工程等超大型项目，堪称美国甚至是国际工程建造领域的巨头之一。
按理说，这么一家经验丰富的工程巨头，建造一座基本上就是个钢架子的移动发射车，那还不是手拿把攥。
美国人其实也是这么想的，然而，当NASA 2022年对这个项目进行审计的时候才发现，三年时间过去了，这个项目居然还没动工。
面对质疑，bechtel公司给出了一堆的理由，什么新冠疫情啊，什么人手不够啊，什么施工困难啊，总而言之，这个工程无论如何也不可能在原定工期里完工了。
你问我现在还能不能造？能造，当然能造，不过呢，得加钱。
bechtel以通胀高企，原材料和人工费用大幅增加的理由，向NASA要求加钱。
要加多少呢？从原本的3.8亿美元直接涨到了超过12亿美元，并且工期从2023年3月，直接延期到了2026年11月。
啥活都还没干呢，预算先涨了4倍，工期还要拖延至少3年，全世界可能也就在美国能看到这种工程建设的奇迹了。
而最最离谱的是什么呢？NASA居然就这么同意了...同意了...预算真的就翻了几倍，直接往18亿美元涨，工期也宽限到了2026年。
甭管是NASA吃错药了，还是史密斯专员发力了，总之，这笔钱算是批下来了。
然而，当所有人都以为在超级加倍之后，事情已经结束了的时候，美国人用新的骚操作告诉大家，这还不是他们的极限。
在今年8月份的审计中，bechtel又表示，18亿美元并不是我们的极限，27亿美元才是现在的价格，并且这个工期可能还得再拖一拖，就先定在2027年8月吧。
这个价格啥概念呢？就这一个大铁架子的钱，就够我们在海南文昌建造五座大型商业航天发射场，足够让十发火箭同时发射。
甚至于，这还只是bechtel给出的乐观数据，要按照其他第三方给出的预测，在2029年之前，这个项目都没有完工的希望，预算更是奔着30亿美元去了。
这下子连NASA都有点麻了，要知道，这个移动发射车是阿尔忒弥斯4号的配套工程，而阿尔忒弥斯4号预定在2028年就要发射了，别到时候火箭都造好了，发射车却还只是个架子。
NASA不得不派人深入调查了一番，而这一调查，更多离谱的事情就暴露了出来。
bechtel作为总承包商，将超过45%的钢材制造任务分包给了一家二级承包商，然后，这么大的任务包，他们居然没签合同。
结果就是，这家二级承包商拿了bechtel的钱之后，也不急着干活，就这么一直慢悠悠地干着其他的业务，导致发射车项目严重延误。
中间还穿插着bechtel公司与NASA在发射车设计上的来回扯皮，光一个整体设计，就扯了超过一年时间。
纵观这一整个项目的工程管理制度，已经低效到了一种令人发指的程度。
而工程建设无疑是现代所有制造业的基础之一，毕竟不管是哪种制造业，都还得盖厂房，装设备的，要按这种建造速度和超支能力，再有钱也顶不住。
而除了工程管理制度上的低效之外，现在在美国想找到足够多的工人也是一个非常大的难题。
台积电因为招不到足够多合格员工，而导致投产日期不断推迟，已经是一个被说烂了的话题。
但其实美国现在不仅是芯片工人这种专业的产业工人稀缺，甚至就连合格的建筑工人都极度缺乏。
从2020年开始，美国建筑业的劳动力缺口就不断上涨，到2023年8月，缺口达到了65万人之多。
英特尔、台积电的建筑商到处找合格的建筑工，都到了跑到其他州去挖人的地步，甚至各种鼓励高中生去当学徒，进入建筑行业。
一边是找不到人，一边又对招人设置奇怪的门槛。
一位波音工程师在推特上爆料，波音内部现在的招人标准不是看你学历，技能如何，而是看你符不符合DEI，也就是多元、公平与包容准则。
说人话就是看你的肤色、性别、性取向之类的buff叠得够不够多。
不少波音工程师因为受不了招进来的这些同事，愤而选择离职。
这还不算完，招不到足够合格新人的同时，现有的合格劳动力数量也在大幅下滑。
根据今年5月的一份美国劳动力药物检测报告，2023年，美国普通劳动力吸食大麻的比例已经高达4.5%，而包含其他毒品在内的检测阳性率，已经达到了5.7%。
在短短五年时间里，吸食大麻的人数就上涨了超过45%，平均每年都要上涨9%。
就连美国政府自己都承认，毒品问题已经泛滥成灾，白宫毒品问题官员甚至表示，“在美国，你要是觉得自己公司里没人吸毒，要么是你公司的规模太小，要么就是你搞错了。
”吸食大麻等毒品，不仅会导致员工离职率大幅增加，并且在生产过程中，还会直接导致产品质量下降乃至发生工伤事故。
最近几年事故频出的波音，就曾被爆料出飞机组装厂工人大规模吸食毒品的丑闻。
可以说，毒品泛滥问题，正在进一步摧毁美国制造业的根基。
这边是制造业工期延期，建设成本超支，还招不到足够的人手，别说盈利了，就连开工都遥遥无期；而另一边的金融业，则是利率拉高到5%以上，只要把钱存银行，买国债，就有低风险的5%收益，只要是个正常人都知道怎么选。
拜登政府的撒钱大补贴固然能吸引到一批企业，但这个补贴能撒多久呢？没了补贴这些企业还会干下去吗？这可不是在危言耸听，在6月28日，懂王的竞选团队直接对外表示，懂王一旦上台，很有可能考虑再次退出《巴黎气候协定》，推翻拜登政府《削减通胀法案》中的一系列措施。
懂王本人更是表示，他上台的第一天就要干掉拜登的电动汽车补贴政策，干掉海上风电政策，他还准备立法禁止ESG相关的投资，什么环保、什么新能源，通通见鬼去。
如此摇摆不定的政策方针，更是吓得一批相关的制造业企业纷纷宣布停止美国业务，诸如LG、松下等日韩公司也不得不大幅降低预期的产能规划。
美国的制造业，恐怕是真的命途多舛了。
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