根据记者根据中国汽车工业协会和各大整车企业最新数据测算，目前国内汽车年产量（含燃油车和新能源车）在30万辆以上的城市至少有15个。
其中，上海、深圳和广州位列新能源汽车发展指数总榜单的前三名，分列前三位，在产业布局和新能源汽车消费方面均有较大优势。
上海是国内最重要的汽车制造基地，也是主要的出口和消费城市之一，提出加快推进公共领域车辆全面电动化，积极鼓励社会乘用车领域电动化发展。
上海市新能源整车产量居全国首位，零部件配套在全国处于领先地位，上海聚集了1.3万家新能源汽车相关企业，包括国际知名零部件企业的中国总部与本土零部件龙头企业。
深圳市则是广东省的新能源汽车保有量最大的城市，超过了71万辆。
而广州市的新能源汽车保有量紧随其后，超过99万辆。
两市最受欢迎的新能源车型分别为比亚迪汉和特斯拉Model 3。
此外，深耕智能网联汽车赛道的北京，目前在新能源汽车生产布局略有欠缺，排名第四。
作为中国汽车产业的“引擎”，上海因为领先的生产布局与强劲的消费能力排名榜单第一。
总体来说，上海、深圳和广州均具有强大的汽车产业实力和庞大的市场需求，为新能源汽车的发展提供了广阔的空间。
这些城市对新能源汽车的重视和推广，无疑会对其未来的发展起到积极的推动作用。
根据胡润研究院发布的《2023胡润中国新能源产业集聚度城市榜》，深圳、上海、苏州、北京和常州在新能源产业集聚度上位列全国前五。
这些城市在新能源产业的发展上表现出色，具有强大的产业基础和市场优势。
深圳和上海作为我国的经济重镇，不仅拥有完善的产业链，而且在新能源汽车、风能、太阳能等领域有深入的研究和应用。
苏州、北京和常州同样在新能源领域有着显著的表现，无论是在政策支持、科研实力还是市场应用等方面都较为突出。
此外，广州、武汉、成都、天津和合肥在新能源产业的集聚度上也表现优秀，均位居前十。
这些城市的新能源产业发展也有着各自的特色和优势，为我国的新能源产业发展做出了重要贡献。
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