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法国核技术(法国使用核电的原因)

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-02-21   来源:风电塔筒   作者:风电滑环   浏览次数:105
核心提示:【能源人都在看,点击右上角加'关注'】 法国2020年9月推出了以2030年为限的特别经济重振计划,欲投入1000亿欧元恢复被疫情重创的经济,其中有72亿欧元(约合518.26亿元人民币)将用于氢能发展。法国2020年9月推出了以2030年为限的特别经济重振计划,欲投入1000亿欧元恢复被疫情重创的经济,其中有72亿欧元(约合518.26亿元人民币)将用于氢能发展。根据计划,法国将聚焦绿氢,实现氢的生产和消费全程无碳,从而在2030年将其年二氧化碳排放量从当下的8000万吨减至5300

   

【能源人都在看,点击右上角加'关注'】 法国2020年9月推出了以2030年为限的特别经济重振计划,欲投入1000亿欧元恢复被疫情重创的经济,其中有72亿欧元(约合518.26亿元人民币)将用于氢能发展。
法国2020年9月推出了以2030年为限的特别经济重振计划,欲投入1000亿欧元恢复被疫情重创的经济,其中有72亿欧元(约合518.26亿元人民币)将用于氢能发展。
根据计划,法国将聚焦绿氢,实现氢的生产和消费全程无碳,从而在2030年将其年二氧化碳排放量从当下的8000万吨减至5300万吨。
除了使用可再生能源发电制氢,法国还将发挥其核能优势,大力发展核能供电制氢。
72亿欧元的部分分拨方案是,2020~2022年投入20亿欧元,2023年投入34亿欧元。
这充分反映了法国政府逐渐加快扶持国内氢工业发展的决心。
发展氢能,不仅可以为法国创造就业,而且能助力法国走在新兴颠覆性技术的前沿,同时实现能源转型。
法国选择了几个优先扶持领域来实现氢能去碳。
一是电解制氢去碳技术的规模化,大幅降低成本并为大项目奠定基础,具体目标是,到2030年,法国电解槽装机容量达到6.5吉瓦。
二是逐步淘汰碳基氢,实现工业去碳,到目前为止,法国的工业部门是氢的主要消费者,但这些氢多来自化石燃料,需要去碳,包括炼油、化工(特别是氨和甲醇生产)等部门。
三是加大重型车去碳氢的使用量。
将氢存储技术作为电池的补充,以供动力需求强或长途运输车辆配套使用。
初期将主要对重型车辆(商用车、重型货车、公共汽车和垃圾处理卡车)和火车进行改造,随后将开展氢动力船的试验项目,最后是实现2035年前氢动力飞机的投用。
实际上,空客公司已于2020年9月宣布定制以去碳氢为燃料的飞机,如能实现,到2030年,法国将减少600万吨二氧化碳排放,相当于巴黎市每年的二氧化碳排放量。
四是支持科技创新和发展,以及相关技术的培训,以促进未来氢能应用。
这个领域将以天然气工业去碳为主,包括重新利用现有天然气基础设施来输送氢气。
法国扶持氢能发展的机制由国家管理机构,如法国环境与能源控制署和法国国家研究局,以及资助方,如国土银行和法国公共投资银行Bpifrance等组成。
根据计划,2020~2023年,法国环境与能源控制署将组织价值数亿欧元的新项目,与此同时,还将赞助与氢能有关的”未来投资方案”,以推动相关建设示范项目的开展,并收购一些氢能专业公司的权益等。
电解去碳制氢设备也在扶持之列。
借鉴法国成功开展的可再生能源扶持机制,法国的氢能扶持也将采取“差价合同”的形式进行招标。
为了更好地推动氢能发展,此刻,法国正紧锣密鼓地制定针对氢能发展的法律法规,以建立适用于氢气生产、运输、存储和监管的框架,为法国的氢气未来护航。

 
关键词: 风电叶片 风电塔筒
 
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