提到大众的B级车，相信帕萨特和迈腾一定不得不谈。
但虽然其为燃油车时代的扛把子，面对如今这个新能源的大趋势还是不得不低头。
大众也意识到了这一点，所以ID.7应运而生。
其实在此之前，这款ID.7就以Aero B的内部代号吸引了众多热度，如今迎来正式亮相，下面就和玩车弟一起来看看吧。
纯电旗舰级轿车在此次的CES电子消费展上，新车依旧覆盖了厚重的伪装贴纸，不过从各媒体的预测来看，新车很可能会采用贯穿式大灯设计，与中央的发光LOGO相连在一起，都是大家比较熟悉的设计元素。
而且此次大众还在这款ID.7上使用了以二维码为灵感的特殊涂装，并涂上了40层具有导电或绝缘性能的油漆，允许车身的22个区域被独立照亮，并在连接到音响系统时创造出特殊的颜色，以创造不同的发光效果。
从尺寸来看，新车长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm。
跟国内的帕萨特相比，除了长度基本一致，其他数据均有所加长，其中轴距增长了99mm。
值得一提的是，新车的下包围和两侧雾灯区域都进行了空气动力学的优化，结合其他车身设计细节，使得新车的风阻系数仅为0.228Cd。
从外媒的预测来看，其尾部大概率也会采用贯穿式尾灯组设计，和前脸起到呼应的效果。
与此同时，新车还在尾厢上部设计了一个小鸭尾造型，有效的提升了整车运动感。
WLTP续航里程接近700km内饰方面，新车还将会延续大众ID.系列的家族式设计风格，中控屏尺寸将加大至15英寸，并内置最新HMI系统。
仪表盘尺寸则会进一步减小，挡把依旧集成在转向柱上，在前风挡玻璃上则会继续配备AR-HUD显示功能。
据官方消息称，新车在智能系统方面还会迎来升级，未来可以通过钥匙识别驾驶员，并在驾驶员进入车辆之前打开空调。
空调系统还可以自动将冷/热风分散，这些功能都可以通过中央触摸屏或使用语音命令激活。
动力方面，大众ID.7采用MEB+架构打造，其优点是可提供更长续航和更快充电速度。
关于电池容量和功率输出，此次大众汽车并没有公布，只是透露这款纯电轿车的WLTP续航将达到700公里。
新车未来的预测在ID.3、ID.4、ID.5和ID.6车型及ID. Buzz之后，这款ID.7将是ID.家族的第6款车，同时也是继ID.4之后大众第二款基于MEB平台的全球车型。
有消息称，最快在今年下半年，一汽大众和上汽大众两家合资企业将基于这款ID.7推出各自的版本。
虽然目前价格还未公布，不过大众官方对这款车型可以说是非常重视，同时作为帕萨特的纯电版本，相信大众也不容其平庸。
参考目前国内ID.系列的定价来看，这款ID.7的价格或许会与燃油版迈腾、帕萨特接近，如果真是如此的话，未来将会面对特斯拉Model 3、汉EV等强力对手。
至于具体的表现究竟如何，还得等后续关于新车的更多消息曝光才能分析。
编辑/Sugeng
