文 | 李安琪编辑 | 苏建勋4月25日晚，电池企业亿纬锂能发布了2021年报。
公司营收约169亿元，同比增长107.06%，净利润约29亿元，同比增长75.89%。
其中动力电池营收100亿元，同比增长146.25%。
虽然营收、净利润都上涨，但亿纬锂能的电池毛利率却有所下滑，2021年锂电池毛利率下滑7.11个百分点至19.02%。
与此同时，原材料成本同比增长145.8%。
有券商表示，由于电池上游原材料价格大幅上涨，导致了亿纬锂能盈利承压。
这并非个例，原材料上涨的压力正在向下传导。
当下，电池级碳酸锂（磷酸铁锂电池的核心材料）报价在50万元/吨以下徘徊，国内20多家车企纷纷涨价，涨幅从数千元至数万元不等。
但电池从采矿到原料冶炼，到加工成为电池包，需要一定的生产周期。
这也导致了2022年与电池有关的行业都格外狂热。
在广开源没能缓解资源紧缺的情况下，电池回收成为一门生意。
湖南顺华锂业有限公司副总经理赵卫夺告诉36氪：目前市面上流通的废旧电池以三元电池和磷酸铁锂电池为主。
“因三元废电池中含有的镍、钴、锰、锂多种金属元素，市场对三元电池哄抢程度是远超于磷酸铁锂的。
”据了解，两种电池的回收价格，一般以上海有色网的金属元素价格作为参考基准，并按照一定的折扣系数进行回收。
“当下三元旧电池价格已经出现严重倒挂，以往折扣系数在80%-90%，目前折扣系数已经接近140%；磷酸铁锂废电池最开始甚至是免费回收，但现在折扣也要按6-7折来计算，花钱来买。
”赵卫夺表示。
据赵卫夺介绍，去年初磷酸铁锂正极废粉价格大约在4000元/吨，今年2月份直接涨至8万元/吨左右，暴涨20倍，远超上游电池级碳酸锂去年至今的10倍涨幅。
与此同时，公开数据显示，我国目前现存动力电池回收相关企业4.06万家，光是2021年就有2.44万电池回收企业注册成立，同比增长635.17%。
但是在工信部公布的三批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单中，仅有 47 家企业具备电池回收处理的资质。
僧多粥少。
赵卫夺表示：目前的电池回收企业“至少7成是做贸易的，很多企业都只扮演着废旧电池二手贩的角色，高价买入卖出。
正如多位业内人所说：当下谁掌握了废旧电池的
