相信大家应该都坐过高铁，既方便又快捷，给人们的出行带来了很大的便利，满足了人们的日常出行需求。
高铁所到之处对沿线经济起到了助推和均衡的作用，加快了城市化的进程，也带动经济欠发达地区的投资开发。
我们在坐高铁的时候经常会看到沿途的美景，会感叹高铁的疾驰而过的快速，也会不由得为高铁的建设者们点赞，而我们今天要说的是高铁护坡的建设者们。
关于高铁的隧道建设我们大家见证过很多，但是作为高铁护坡的建设，应该还是有很多人不是很了解，而此次科玛森人走进高铁的护坡建设工地，与湖北的刘总进行，让我们更加了解高铁护坡的建设人的不易。
犹记七月底刘总因为工地建设需求，他在湖北十堰中铁隧道局项目上做高铁护坡工程的，需要浇筑混凝土，由于是在山上施工，泵送距离有300米以上，对于产品的选择有着严苛的要求。
当时他租用了一台HBT60-13112RS柴油泵，但由于泵送过程中经常堵管，没有办法达到泵送要求，在朋友的介绍下了解到科玛森，通过前期的交流沟通，很快就确定了产品型号K5T-150H高压50泵，这款机型电机功率55kw，输送缸选用180mm直径，主油泵排量200L／min，压力等级32Mpa。
因为工期紧，在确定下单到出货，科玛森工厂员工加班做好定制化生产，在48小时内就已经将产品送至用户所需的工地。
产品发货后，科玛森技术人员也随之而来到湖北，来到这个工地才知道原来这个工地特别偏僻，施工环境也特别难。
现场需要用挖机开道，人走上山顶都需要一个多小时，产品到达当天，科玛森技术人员也到了现场，开始指导当地的工作人员安装管道。
这是个斜坡45度的山，往上要输送300米的混凝土，首先用挖机开路，把泵管送到山坡上，施工人员爬一个多小时山路再开始施工作业。
光是开路和管道的布管和安装就去了好几天。
布管结束已经是很晚，科玛森的技术夜晚机械做好打水测试，第二天等混凝土进厂即开始了泵送，K5T不负众望，首次泵送即完成了往上350米的泵送要求，顺利浇筑混凝土，得到了现场施工人员的一致好评，而在结束浇筑后，科玛森的技术人员又开始对使用人员进行清洗泵机和泵管的培训，让后期使用更加省心。
对于用户来说，在工程中设备的使用最重要的是设备的稳定性，在合理的投资里，让产品发挥出最大的价值，而这次50泵的表现，足以证明选择一款好的产品的重要性，而科玛森也希望用自己的专业，帮助到更多的工程使用者，不仅是在高铁领域，在地坪领域，在水利水电领域，都能够发挥出产品最大的价值，助力工程建设发展。
