1876年，铁路在中国大地上出现钢轨绵延、汽笛声声当我们穿越时空和这些铁路老物件来一次对话它能告诉我们的是中国铁路从追赶到领跑的历史脉络是铁路人勇当先行的恒久精神铁博寻宝：“0号”蒸汽机车它是中国铁道博物馆的镇馆之宝是中国保留至今最古老的蒸汽机车它见证着中国铁路从零起步从落后到繁荣的艰辛历程“0号”蒸汽机车何时来到中国？说起“0号”蒸汽机车，就要讲到中国铁路另外一个“第一”，那就是中国最早的官办铁路，也是中国第一条自建标准轨距铁路——唐胥铁路。
1881年，清末官督商办的采煤企业开平矿务局修筑了唐胥铁路，目的是将开采的煤外运。
有了铁路就得有火车，就这样，英国苏格兰的北英机车公司制造的“0号”蒸汽机车漂洋过海来到中国。
唐胥铁路的修建，拉开了中国铁路建设和运输的序幕。
而“0号”蒸汽机车上这个大大的数字，似乎也在昭示着中国铁路正是从此刻蹒跚起步。
为什么叫“0号”蒸汽机车？关于“0号”蒸汽机车上“0”的符号，一直有几种说法，一种说“0”是从无到有，有突破之意，它代表了中国最早的蒸汽机车，另一种说“0”是按照当时的机车序号的排列习惯。
当年“0号”蒸汽机车从英国购买时一共花了24800块大洋，这可是一笔不小的数目，在当时的北京城可以买下9套面积超过900平方米的三进四合院，而且还有结余，可以说价值是非常惊人了。
“0号”蒸汽机车是如何被发现的？“0号”蒸汽机车在唐胥铁路上停用后，一直存放在唐山机车车辆厂，1976年唐山发生大地震，“0号”蒸汽机车也因此遭受到了严重的损害。
工作人员在废墟中找到了这台锈迹斑驳的“0号”蒸汽机车，机车的烟囱上还写了这样一行字“快送博物馆吧”。
2002年，“0号”机车被收藏进中国铁道博物馆。
2012年，“0号”蒸汽机车被定级为国家一级文物。
140多年前，英国制造的“0号”蒸汽机车以20公里的设计时速行驶在中国的铁路上中国铁路历经磨难而不屈前行70年前，中华人民共和国成立中国铁路迎来了新生我们有了中国制造的第一台蒸汽机车、内燃机车、电力机车今天，具有完全自主知识产权的复兴号动车组以350公里时速奔驰在祖国广袤的大地上中国铁路前行的铿锵之声恰如一首赞歌歌唱着国家的强大民族的复兴与国人的骄傲《人民铁道》报业有限公司新媒体中心《人民铁道》报业有限公司影视中心携手呈现视频：任丽媛 任思睿 李松蔓 杨龙 王昕 生光 刘宁 张磊封面：杨紫轩编辑：金炫美
