德国著名造船厂Lloyd Werft表示：“纵观当今世界，我们都必须承认，地球母亲的状况并不好。
”他们提出的帮助地球的建议没有任何妥协，而且看起来也令人震惊。
这家德国造船商与Stay Sea 设计公司合作推出了一款新的概念双体帆船，该概念名为“信天翁”（Albatross）号，旨在利用风能、太阳能和海水，该概念是一款引人注目的、非常豪华的绿色未来提案。
超级游艇的概念设计现在已经出现了很多。
任何有一定技巧和大量追随者的人都可以做到这一点，许多人可能会关注结果。
虽然这确实有助于推进关于游艇行业还需要取得哪些进展以减少其碳足迹的对话，但这仍然几乎是空谈。
但像Lloyd Werft这样享有盛誉的船厂要这么做时，显然是一种模式上的转变。
正是这家船厂创造了当今技术最先进、最漂亮、最昂贵的巨型游艇之一——罗曼•阿布拉莫维奇(Roman Abramovich)的140米“Solaris”号。
帆船必须变得更加可持续和高效，同时也要让船员们更加舒适和无压力。
“信天翁”号这是一艘125米(410英尺)的混合型风帆辅助双体船概念，旨在利用的“免费燃料”推进：风、太阳能和海水。
船上还将提供无与伦比的豪华水平，其内部(仍有待渲染)的灵感来自自然，包括真正的花园和最奢华的设施。
Lloyd Werft估计，通过使用这三种自然资源，“信天翁”号将大幅减少碳足迹，能源消耗将减少40%。
为了实现这一目标，该设计将使用硬帆翼技术，1000平方米(10764平方英尺)的帆面提供约1200千瓦的推进动力，最高航速约为7节(8英里/ 13公里/小时)。
不用的时候，它们可以折叠起来并避开，以尽量减少不便。
船上还将安装1150平方米的光伏太阳能电池板，每小时可以收集350千瓦的峰值电力，这使得实际24小时内的平均功率达到140千瓦。
顶部的五个垂直风力涡轮机每小时也能发电50千瓦。
船厂设想一个4兆瓦的锂离子电池存储系统和4台主发动机将使“信天翁”号的最高速度达到15节(17.2英里/ 28公里/小时)。
生态速度为12节(13.8英里/ 22.2公里/小时)，由于混合动力推进，航程几乎是无限的。
该概念拥有一个令人印象深刻的29米型宽和10000吨的总吨位。
船上亮点包括一个令人印象深刻的船尾甲板无限游泳池，位于主甲板的侧面，以及一个靠近双游泳平台的海滩俱乐部。
在游艇内部，有一间大型健身房、一个漂亮的水疗中心、数个沙龙和可举办各种活动的用餐区。
船上总共可以容纳14位客人，游艇的设计考虑了多达40名船员，尽管最多有46个泊位。
造船厂越来越重视船员空间，表示“将船员挤到多个泊位舱室的日子是过去的一种形象，可以轻松避免。
这些区域对船员福利、心理健康和幸福至关重要。
在设计阶段进行正确的规划，可以以最低的成本完成。
”“信天翁”号在两间独立的艇库（每个船体一间）中有四艘附属艇（两艘11米电动附属艇，一艘8米电动RIB和一个传统的8米柴油RIB）和四台喷射滑水板。
艇库里配有起重机和两个快速充电装置。
在两个船体之间是一个带有液压襟翼的防波堤装置，可产生月池效应，从而减少涌浪的影响，是确保对船东、客人和船员来说，下水、登船和收放附属艇最安全的程序之一。
从上面登船的客人可以选择在顶甲板上一个直升机降落平台，该平台适用于传统直升机，但配备了快速充电装置，以适应未来的电动eVTOL。
Lloyd Werft和Stay Sea将游艇的操作模式分为两种设置：锚定模式和航行模式。
在锚定模式下，由6块200kW的甲醇燃料电池产生能量，并由带有4MW锂离子电池存储的风能和太阳能燃料发电机辅助。
如果由于地理限制或其他原因无法获得甲醇，可以通过安装在主驱动应用程序的每个齿轮箱上的两个1000千瓦轴发电机中的一台来产生电力。
在航行模式下，四台主发动机成对连接到两个变速箱，其中包括PTO（代表动力输出）/PTI（代表动力输入）混合系统，用于连接到可控制螺距螺旋桨系统的1000kW发电机/电机。
Lloyd Werft的项目和销售主管弗里德里克•诺登(Friedrich Norden)表示：“只要有足够的思考和调查，一切皆有可能。
”Lloyd Werft公司表示，为了更好地照顾生病的自然母亲，游艇行业必须改变。
如果绿色未来像“信天翁”号一样，改变就不会以牺牲奢侈为代价。
