本报记者 郭阳琛 张家振 上海报道11月5日，第五届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）在上海市如期开幕。
连续第五年参展的博世，带来了多款全球首展、亚洲首秀、中国首展产品。
《中国经营报》记者了解到，在位于二号馆汽车展区，博世展台展示了包括全球首展博世中国高阶智能驾驶解决方案、亚洲首秀400kW燃料电池系统测试台、全冗余电控液压助力转向系统以及中国首展燃料电池多功能功率控制器、电子稳定程序ESP®10等多件首发产品。
其中，博世中国高阶智能驾驶解决方案在中国本土开发完成，是面向中国市场量身打造的全栈式智能驾驶系统解决方案，可覆盖高速、高架、城区、泊车等多种应用场景。
（博世进博会展区展示的多款首发产品。
博世中国/图）“博世不仅是连续五年的进博会‘参展商’，亦是中国市场的长期‘投资者’。
”博世中国总裁陈玉东表示，得益于中国市场长期稳健的发展，中国已连续多年成为博世最大的单一市场。
面向未来，博世将在电气化、氢能、燃料电池、智能驾驶等领域积极投资布局，赋能本土产业高质量发展。
“氢动力”产品迎来首秀国家发改委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035）》指出，以实现“双碳”目标为总体方向，氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，也是绿色低碳转型的重要载体和未来新兴产业的重点发展方向。
据介绍，作为全球首家实现碳中和的大型工业企业，博世很早就把可持续、碳中和理念融入产品开发之中。
未来三年，围绕气候中立目标，博世将投入30亿欧元用于技术创新，绿氢是发展战略重点之一。
而在中国，博世持续布局氢能，并加速在交通运输、建筑能源领域率先实现商业化。
在本届进博会中，博世为氢燃料电动车的市场化发展提供了智能化、互联化的氢动力产品。
例如，中国首展的燃料电池多功能功率控制器，可配套不同功率的氢动力模块，大幅提升系统效率。
配合展出的额定功率为134千瓦的氢动力模块，通过网联控制单元、云计算、数字孪生等人工智能方法，可优化系统控制策略从而降低氢耗，提升产品寿命，提升服务与用户的用车体验。
随着国内燃料电池功率不断提升，博世也带来了亚洲首展产品——400千瓦燃料电池系统测试台，可兼容70千瓦～400千瓦功率范围的产品测试需求。
“该产品灵活的兼容性得益于采用了并行模块化的设计，还拥有完善的台架安全解决方案，包括氢浓度监测、绝缘阻抗检测、4级报警处理等。
”博世相关负责人表示。
实现“双碳”目标，也离不开城市减排。
在家居生活领域，博世首次面向中国市场推出了以混氢为能源的高端冷凝式燃气采暖热水炉——博世热力氢能采暖系统Condens 8700iW。
据博世相关负责人介绍，这款产品由德国原装进口，专供别墅、大平层等有较大采暖及热水需求的住宅，目前可使用20%混氢能源，不仅为建筑提供弹性灵活的采暖和热水，还可有效减少碳排放。
“未来，当燃烧能源由天然气转换为100%纯氢气时，这款混氢锅炉只需简单改造就能获得氢气适配性，燃烧100%纯氢燃料，实现零碳排放。
”此外，博世也在积极赋能本土氢能产业发展。
博世相关负责人表示，博世在江苏省无锡市建立了首个德国以外的氢燃料电池中心；携手庆铃、威孚和潍柴共同投资合作，推动本土市场氢动力系统和固定式燃料电池的发展；在江苏省苏州市博世智能制造解决方案中国事业部设有涉氢实验室，为客户提供氢燃料电池电堆及系统的测试服务，以及相关设备的开发和运营。
助力绿色智慧出行作为全球最大的新能源汽车市场，中国正在加速推动汽车产业电动化、智能化的变革浪潮。
据中国汽车工业协会预测，今年三季度，我国汽车产销延续增长势头。
随着促销费政策的持续发力，预计全年汽车市场将实现稳增长目标。
面对这一广阔市场，博世也持续为中国乘用车、商用车提供创新的解决方案。
其中，在乘用车领域，博世中国高阶智能驾驶解决方案作为全球首发产品亮相本届进博会。
“这是由博世智能驾驶与控制事业部中国区本土开发，面向中国市场量身打造的全栈式智能驾驶系统解决方案。
”博世相关负责人表示，该方案包含传感器、计算平台、算法应用以及云服务等关键技术要素，同时具备面向未来的可扩展性。
“基于可灵活拓展的软硬件模块化设计理念，覆盖高速、高架、城区、泊车等多种应用场景。
”另一款全球首展产品则是博世第二代智能座舱域控制器。
据介绍，该产品搭载目前业内领先的高通第4代骁龙数字座舱平台SA8295芯片，最多可以支持12块显示屏和16个摄像头。
此外，围绕中国这一全球最大的新能源汽车市场需求，博世还带来了中国首展的电子稳定程序ESP®10，配有全新一代车辆动态控制2.0，不仅能提供针对不同动力总成、车辆安全与舒适功能的NVH（Noise，Vibration，Harshness首字母的缩写，是汽车噪音、振动和舒适性等各项指标的总称）定制方案，而且基于新能源车特性可提供分布式引力控制系统功能，为用户带来面向未来的驾乘体验。
除了制动系统外，博世还带来了完全由中国本土团队开发的全冗余双小齿轮电动转向系统。
据博世相关负责人透露，这款产品围绕亚洲市场需求，可满足L4及以上自动驾驶低容错的要求，通过更迅速的道路转向反馈以及智能快速计算转向辅助和校正为道路行驶安全增加了一层保障。
而在商用车领域，博世带来了两款亚洲首展的智能转向系统，分别适用于重型商用车和轻型商用车。
据了解，全冗余电控液压助力转向系统是为中国市场量身打造的定制化产品，由博世经典循环球液压动力转向系统与电子控制单元创新组合而成，具备随速助力、主动回正等舒适性功能的驾驶员驾驶模式，并能支持L3级别的安全员模式和L4级别的无人驾驶模式。
“博世会牢牢抓住新征程下的发展机遇，并期待与本土合作伙伴共同创新，服务好中国市场，为本土汽车和工业迈向高质量发展，为构建中国消费者美好可持续生活积极贡献力量。
”陈玉东表示。
（编辑：张家振 校对：颜京宁）
