编者按 中国正逐渐提高非化石能源在能源结构中的比重，大力发展风电和太阳能发电等。
中国中车将科技引领的“小梦想”融入国家绿色发展的“大梦想”，将轨道交通的关键核心技术平移应用于风电和光伏领域，把风电装备作为支柱业务来推进，把光伏作为重点培育的绿色产业之一。
关键核心技术创新能力为中国中车的科技创新发展注入了动力，为“双碳”目标实现贡献着中国中车的智慧。
本报记者 刘慧电能更加“绿色”，中国才能更美丽。
国家能源局局长章建华近日表示，要立足以煤为主的基本国情，传统能源逐步退出要建立在新能源安全可靠的替代基础上，逐渐提高非化石能源在能源结构中的比重。
要大力发展风电和太阳能发电，到2025年和2030年，非化石能源占比要分别提高到20%和25%左右。
中国经济时报记者近日在中国中车采访时了解到，为了推进“双碳”目标，中国中车将科技引领的“小梦想”融入国家绿色发展的“大梦想”。
中国中车党委书记、董事长孙永才表示，目前，中国中车基本形成以轨道交通装备为核心，以风电装备、新能源客车、新材料为支柱，以电控系统、光伏、氢能装备等为培育重点的绿色产业布局。
“未来，风电装备将是中车业务版图的重要一极，目标是把风电装备业务打造成为行业地位突出、经济效益良好、支撑作用明显的支柱业务。
”将关键技术引入风电领域2021年，中国中车研究院超级铜实验室联合上海交通大学金属基复合材料国家重点实验室实现了石墨烯与铜的结合技术，诞生了超级铜，其导电率高达116%，比自然界中导电性最好的银高7.5%以上。
超级铜可应用在风力发电、光伏发电、核电等领域。
如果将全国的电机都替换为超级铜电机，每年可以节约用电约185亿度。
中国中车负责人对本报记者表示，关键核心技术创新能力为中国中车的科技创新发展注入了动力，为“双碳”目标的实现贡献中车智慧。
中国中车将轨道交通的关键核心技术平移应用于风电领域，创新中车风电产业发展模式，推进“产业+风资源开发”模式，已经构建风电全产业链体系。
早在1998年，中车永济电机公司就开始首台660kw笼型风力发电机的研制，是我国最早进入风电领域的企业。
中国中车的风电整机、风电变流器、风电叶片几乎同步启动，经过20多年发展，中国中车的产品市场占有率在国内保持领先地位。
截至目前，中国中车为风力发电企业提供了9300余台风电整机、1.6万余套风电叶片、6.5万余台风电发电机，等等。
中国中车的风电发电机销量排名国内第一，叶片销量排名国内第二，塔筒销量排名国内第三，风电整机2021年陆上新增装机排名国内第四。
中国本土的风机制造企业正在快速发展。
中国中车负责人表示，中国中车已成为国内风电产业的重要力量，形成了从发电机、叶片、塔筒、齿轮箱、变流器、超级电容、变桨系统等核心部件，到整机制造、智能运维的风电全产业链。
同时，中车构建了从资源开发、整机制造、项目EPC到智能运维的风电项目全生命周期系统解决方案。
中车陆上风机覆盖1.5MW-8.xMW等功率等级，实现了风电产品型谱化。
中国中车已研发40-100米级别叶片，正在推进100米以上的叶片研发。
值得一提的是，中国中车将60多年积累的国际尖端轨道牵引电机技术引入到风力发电机研制全过程，成为风力发电机技术的领导者。
中国中车自主研发了直驱永磁风力发电机、双馈异步风力发电机以及大容量主变、中型油变、小型油变、配电变等风电变压器，还为大基地、山地、高原、分布式、海上等应用场景提供风力发电的技术和方案。
中国中车旗下的各公司在风电产业链上各有所长。
中车株洲所、中车株洲电机、时代新材、中车永济电机、中车山东风电、中车戚墅堰所、中车兰州公司等，共同推进着风电产业发展。
推动光伏行业技术升级截至2022年3月底，全国发电装机容量约24亿千瓦，同比增长7.8%。
其中，风电装机容量约3.4亿千瓦，同比增长17.4%；太阳能发电装机容量约3.2亿千瓦，同比增长22.9%。
1-3月份，全国主要发电企业电源工程完成投资814亿元，其中，太阳能发电188亿元，同比增长181%。
太阳能将成为未来重要的电力
