汽车的最初的动力来自哪里？热量转化为动力！是正在闹离婚的苏格兰人为世界的梦想装上了翅膀。
18世纪70年代，清王朝乾隆帝正在反腐之时，苏格兰人詹姆斯·瓦特（James Watt，1736年-1819年）发明了蒸汽机，不断的改进和改良，蒸汽机成为“万能的原动机”，在工业上得到广泛应用。
瓦特开辟了人类利用能源新时代。
后人为纪念他，把功率的单位定为“瓦特”（W）。
老牌工业国家英国的汽车工业，在过去的一个多世纪中一度独领风骚。
现在的国际汽车市场，是通用、大众、丰田等跨国车企的天下，但是细数之下，我们不难发现那些属于英国的汽车品牌：劳斯莱斯、宾利、阿斯顿?马丁、MINI、捷豹、路虎、莲花、罗孚、MG等，这些品牌涵盖超豪华车、豪华车、高档车以及中高档汽车等所有中高端区间。
现在所有这些英国汽车品牌，要么被大众、宝马、塔塔等集团企业收购为子品牌，要么被上汽集团等收购转化为自己的技术。
虽然英国汽车工业经过撒切尔夫人的凯恩斯主义经济政策后开始衰老，但瘦死的骆驼比马大，即便是今天，包括德国、法国以及意大利在内的豪华品牌，对劳斯莱斯、宾利这样的顶级奢侈品牌和工艺，依然崇敬有加。
目前来看，虽然英国汽车品牌被其他汽车集团收购和或者技术转化，但是长时间累积的汽车工业体系、制造理念以及工业理想，依然在英国工业体系中占据重要的位置，保持英国制造的优越感和调性。
如今英国汽车出口业发达，英国财政大臣乔治 奥斯本(George Osborne)表示截止到2020年英国将预计达到出口额一万亿英镑。
英国汽车作为旧时王谢堂前燕，现在给中国汽车企业的机会何在呢？在过去几年中，中英两国包括整车厂与零部件在内的汽车行业，收购与合作行为不断发生：南汽收购罗孚、吉利收购锰铜和电动车研发公司Emerald Automotive，上汽、长安在英国建立研发中心，零部件行业，重庆机电收购英国精密技术集团以及山东永泰收购考普莱等。
中国汽车行业已经开始将其敏锐的触角伸向英国本土。
随着2013年12月英国首相卡梅伦访华，以及2014年6月李克强总理访英，中英两国经贸互动进入新的发展时期，如上两次的互访共签署157亿英镑的巨额协议。
去年至今，万达集团、和记黄埔等企业加大对英国的投资和合作。
在这种良好的经贸环境下，汽车行业也英国的合作和推动空间逐步扩大，尤其在技术合作、零部件行业以及优良的投资环境等方面，英国都为中国车企提供另一种开放的生存空间。
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