什么是负载验收？ 负载验收是柴油发电机在速度下降10%以上之前可以施加的最大负载。
对于具有50Hz同步发电机的柴油发电机，这通常是欠速保护也激活的点（通常用于发动机和交流发电机），因为交流发电机将难以产生高于此速度下降的电压。
柴油发电机的负载验收 柴油发电机的典型负载接受度在50-80%范围内。
对于非常小或非常大的设备，可能存在高于或低于此数字的情况。
应该注意的是，柴油发动机制造商会在发动机已经暖机时给出给定点的负载接受等级。
冷引擎的性能将比给定数据差。
因此，发动机应安装加热器和或电热塞，以帮助启动和接受负载。
在接受第一个负载步骤之前运行发动机几分钟以使机油和缸体变暖也是一种解决方案。
负载为什么如此重要？ 负载接受很重要，因为最终用户可能没有意识到在大多数情况下100%的负载接受是不现实的。
例如，如果用户购买了一台1000kVa的柴油发电机，他只能申请这800kW的70%，这将使他一步获得560kW，而不是完整的800kW。
可以获得更高的负载接受度吗？ 通常不可能从给定的发动机获得更好的负载接受度，因为制造商已经优化了该单元以获得最佳接受度给定发动机设计中的其他限制因素。
用加热器加热发动机或运行发动机将确保在测试时达到发动机的额定负载接受值。
如果想要更高的负载接受度怎么办？比如100%！ 最好的办法是配置更大的柴油发电机。
例如，客户希望购买一台100kVA的发电机，但他们坚持100%的负载验收。
我们用来提供80kW（交流发电机效率转换后）的普通发动机的负载接受率为75%，因此这将无法承受100%的负载。
下一个功率更大的发动机将提供112kW（交流发电机效率转换后）并且负载接受度也为75%。
因此，这将一步提供84kW并满足要求。
但是，与大多数事情一样，需要权衡取舍。
更大的发动机成本更高，在其正常运行额定值下可能会消耗更多燃料，并且它可能在物理上更大，从而增加单元和机盖的尺寸（如果安装）。
因此，我们建议选择合适的柴油发电组，以确保他们获得满足其需求的正确功率。
