说起新能源车型，不知道大家第一个会想到哪个品牌，我第一个想到得就是比亚迪，印象最深得就是比亚迪得刀片电池。
近些年比亚迪一直钻研新能源领域，可以说取得了非常不错得成绩。
从比亚迪宣布正式停产燃油车得那一刻，我就知道属于比亚迪得时代来了。
这几天2022年11月得汽车销量排行已经新鲜出炉，其中新能源车型中比亚迪优势凸显，接下来我们就聊看看比亚迪在11月的新能源车型销量排行上的情况如何。
在刚刚过去的11月新能源车型的销量排行上，前十个车型中，比亚迪就占据了7个名额。
其中排名第一的是比亚迪宋PLUS DM-i，其销量为56637。
比亚迪海豚排名第四，其销量为26029。
第五名是元PLUS、第六名是汉DM、第七是唐DM、第八是海豹、第十是汉EV。
可以说比亚迪已经撑起了新能源汽车的半边天。
那么比亚迪究竟有什么法宝呢，使得其品牌的车型如此受欢迎？接下来我们一起来看看。
通过对比亚迪全系车型的分析，我们得出的第一个结论就是比亚迪车型的颜值，在同级别车型中绝对称得上是最抢眼的。
比亚迪车型的设计非常漂亮，给人的感觉富有科技感，像比亚迪汉DM、唐DM，这些车型的颜值完全超出了其价格定位很高一截，在不说价格的情况下你会认为这两款车是豪车队伍里的角色。
虽说比亚迪车型的颜值非常高，但这只是表面部分，要知道比亚迪的品质也是非常给力的。
内饰部分，比亚迪的设计也很用心，视觉感受上非常让人舒服。
第一眼给人的感觉就是豪华，而且做工用料都非常的厚道，可以说比亚迪的设计是内外兼修的。
另外像空间、舒适度、配置这几个维度的表现，比亚迪也做的非常不错。
最核心的部分要属比亚迪的电池模块，2020年3月29日，比亚迪正式发布刀片电池，该电池采用磷酸铁锂技术。
其特点是通过结构创新，在成组时可以跳过"模组"，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。
相较传统电池包，"刀片电池"的体积利用率提升了50%以上，也就是说续航里程可提升50%以上，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。
随着刀片电池的普遍应用，使得比亚迪的新能源车型都拥有了一定的竞争力。
综合以上，可以感受到比亚迪的新能源车型几乎达到了完美的状态。
所以说比亚迪能够占据新能源车型销量榜的半壁江山是有道理的，毕竟群众的眼睛是雪亮的，同时我也相信在不久的将来比亚迪会继续带给我们更多的惊喜。
