A-10攻击机绰号“疣猪”，很多人认识他就是因为其凶悍的外表，和机头巨大的30毫米“火神”机炮。
下面，我们仔细聊聊A-10攻击机服役生涯的一些趣事。
一、为机炮而造一架飞机上世纪60年代通用电器公司制造的GAU-8型30毫米7管加特林机炮，具有射速高、威力强的特点，非常适合攻击敌方装甲集群。
如果把它搬到天上，那简直就是坦克装甲车辆的克星。
有了这个想法就可以有实践，美国费尔柴尔德公司围绕火神机炮设计出了A-10攻击机。
该机采用双发单座平直下单翼双垂尾的气动布局，低空飞行性能十分优秀。
机翼为全金属三梁结构。
全金属半硬壳式铝合金结构机身，钛合金装甲总重550千克。
机身腹部装甲厚50毫米，可承受苏制23mm高射炮弹的打击。
A-10拥有坚固的驾驶员座舱装甲，呈浴缸状的钛合金装甲包裹住了整个座舱的下半部，这使飞行员在地面火力中飞行的安全系数大大增加。
座舱玻璃也具有相当的防弹能力。
双垂尾装于平尾端部。
飞机采用前三点单轮可收放式起落架。
A-10攻击机采用两台通用电气公司的TF34-GE-100涡轮风扇发动机，单台推力为40.94千牛。
在俯冲射击时，机炮废气常常被吸入发动机，为此，在开炮的瞬间会在燃烧室喷射氧化剂，防止发动机空中熄火。
2003年4月7日，第332远征战斗队第75中队的坎贝尔少校驾驶A-10攻击机在北巴格达桥附近的底格里斯河上挽救被萨达姆的近卫队打击的美军部队。
战斗中，机身多处被击中，一台发动机和液压系统受损，但是仍然安全降落。
可见其“抗造”能力十分突出。
二、反制装甲集群的利器上世纪60年代中期至70年代末，是美苏争霸的第二阶段。
这一阶段苏联处于攻势，美国转攻为守。
当时苏军人数有440万坦克50000辆，同时期美军坦克只有一万多辆。
西方国家面对苏联的钢铁洪流倍感压力。
在这一时期，A-10攻击机的出现可谓恰逢其时。
前面我们讲“坦克开罐器”说的就是它的“火神”机炮，其射速每分钟四千两百发，但机上备弹才1350发，有人会问这不就十多秒就打完了吗。
实际情况就是，一个航次只有数次对地攻击的机会，一次扫射也就几秒钟时间。
所以，备弹1350发是完全够用的。
当使用贫铀弹时，一通扫射，什么坦克，什么装甲车，那都被打成筛子了。
三、空军退役 陆军想接手A-10攻击机问世将近半个世纪了，这期间，随着美空军的发展，A-10攻击的各项性能逐步落后，它在战场上的功能也慢慢被F-16、F-35等先进的多用途战机所取代。
虽然A-10攻击机经过了多次的升级和改进，但是美空军仍然计划在2028年全部退役A-10攻击机。
未来，更先进的联合攻击机将取代它之前的任务。
听到这个消息之后，美陆军坐不住了，既然你空军不要了，我们陆军还想继续让它在陆军中服役。
可见A-10攻击机在陆军的地位有多高，其实事实也是这样，当陆军大兵在战斗遇到阻力时，第一时间想的就是呼叫空中支援，然后随着一阵呼啸，敌军便遭到毁灭打击。
大兵们才能完成作战任务。
结语一款优秀的战机不在于他外表多么炫酷，也不在于他造价多么高昂。
而在于他在战场上能得到士兵们的信任！最后感谢大家对我的关注支持！
