2023年伊始，锂电行业再度迎来“凶猛”扩产潮。
小编了解到，仅1月份，包括亿纬锂能、孚能科技、兰钧新能源、比克电池、赣锋锂电、埃克森新能源、比亚迪、盛虹控股集团等纷纷宣布扩产。
涉及动力及储能电池扩产规划及开工项目多达11起，总产能达311GWh，投资总额超1000亿元。
其中，亿纬锂能连发多则扩产消息，包括签约荆门高新区，拟投资约108亿元建设60GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目；签约简阳市政府，拟投资约100亿元建设20GWh动力储能电池生产基地项目；与曲靖市政府重新签约，调整为投资55亿建设年产23GWh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目。
1月29日，孚能科技签约广州经济技术开发区，拟投资100亿元建设年产30GWh动力电池生产基地项目。
1月28日，兰钧新能源二期项目签约浙江嘉善，将在原有一期项目基础上，扩建年产16GWh锂离子电池电芯和模组生产项目，总投资19.2亿元。
同日，比克电池签约常州，拟投资130亿元建设30GWh大圆柱电池产线及国际化研发中心。
1月19日，赣锋锂电与三峡水利、东方鑫源共同设立项目公司，建设年产24GWh动力电池和年产10GWh电池 PACK装配生产线。
并拟投资50亿元，在东莞建设年产10GWh新型锂电池及储能总部项目。
1月28日，埃克森新能源大理电池产业园项目开工，分两期建设18GWh电芯厂房及配套设施，一期计划年底建成。
1月30日，比亚迪温州动力电池生产基地开工，规划年产20GWh，预计明年第一条产线投产。
1月31日，盛虹控股集团签约张家港，拟投资306亿元建设60GWh储能电池超级工厂和新能源电池研究院项目。
从扩产主体、产能规划以及产品方向，2023年与2022年大不相同。
一相比2022年开端动力电池扩产集中在头部企业不同，2023年开年，二三线动力电池企业甚至于跨界企业扩产冲刺表现得更加凶猛。
10起项目中总投资过百亿的达到6起，产能部署均在10GWh以上，最高达到60GWh。
核心逻辑在于，无论是汽车还是储能领域，正在持续释放巨大且多样化的市场需求，由此给到参与竞逐的动力电池企业更多的市场机会。
同时，经历多年沉淀与发展，二三线动力电池企业在市场定位、客户绑定、产品技术路线等各个维度上，也逐渐找到适合自身特色的发展路径，这也成为其加速产能扩张背后的底气。
而从盛虹控股集团大手笔布局来看，化工巨头似乎已经不满足于锂电上游材料布局，开始觊觎锂电产能布局，通过打通电芯及上游核心原料的布局，实现成本自供以提升核心竞争力。
二头部动力电池企业转向加快建设各地产能、释放优质产能以及上游供应链维稳。
在2022年狂飙的头部企业国内圈地扩产几近饱和，其正在加速各地的产能建设及释放。
如：宁德时代湖西三期项目、广东瑞庆时代、四川时代一期、时代吉利宜宾项目一期均在2022年投产；福鼎时代四期、厦门时代一期、山东时代项目加速建设中。
2023年开端，中创新航武汉项目三期主厂房成功封顶；同期，武汉二期工厂核心产线也提前顺利贯通；江门一期工厂预计2023年一季度建成投产。
同时，头部动力电池企业也更倾向将资本投入到供应链安全维稳方面。
如宁德时代开年就宣布投资238亿元，在佛山建设具备50万吨废旧电池材料回收及相应的磷酸铁锂正极材料、三元正极材料及负极再生石墨制造等集约化、规模化的生产基地。
国轩高科年处理退役电池综合回收利用项目在安徽合肥庐江高新区开工，建设50GWh退役锂离子电池的回收产能。
三储能电池产能扩充迅猛，包括亿纬锂能、赣锋锂业、埃克森新能源、盛虹控股集团的扩产项目均包括储能电池。
市场方面，高工产业研究院（GGII）调研数据显示，2022年中国储能锂电池出货量达到130GWh，同比增长170.8%。
主要得益于国内外电力储能、户用储能、便携式储能电池需求量快速攀升。
小编获悉，部分头部电池供应商2023年释放的产能已在2022年Q2被下游客户锁定，预计2023年一二线品牌储能电芯仍将处于相对紧俏的状态。
火热的市场需求也吸引更多企业加码及涌入储能电池赛道。
四磷酸铁锂电池仍为扩产主流，大圆柱、半固态电池加速释放。
在宣布扩产的项目中，磷酸铁锂电池仍为市场主流，11起项目中，8起项目明确提及涵盖磷酸铁锂电池生产。
考虑到材料成本以及市场预期，今年磷酸铁锂电池的市场份额有望进一步提升。
同时，新电池应用也在提速。
其中，孚能科技广州项目旨在推广公司最新动力电池解决方案-Super Pouch Solution（SPS），SPS电芯采用的是半固态电解质。
赣锋两大扩产项目中均提及半固态及固态电芯。
此外，包括亿纬锂能、比克电池、埃克森新能源扩产均以大圆柱为主，备受关注的大圆柱电池也将迎来量产元年。
