塔筒制造检验合格后风电塔筒运输，塔筒所有配件安装完成后运输到现场塔体附件采用集中或装箱包装。
安装在塔筒主体上的附件必须在发运清单上表述清楚。
装箱附件按件号及数量包装。
分别附相应的包装清单后装箱。
并按装箱清单封箱，加挂防潮防锈标志在发运清单上注明各种附件的规格及数量。
装箱清单由装箱人和发运人签字确认。
所有备品备件应装在箱内，采取防尘、防潮、防止损坏等措施，同时标注“备品备件”，以区别于本体，并于主设备一并发运为了防止法兰在运输过程中变形．塔架上、下法兰采用l0号槽钢米字型支撑固定塔筒在铆焊车间交出时必须打好支撑。
喷砂、喷漆时可暂时拆下，但喷砂、喷漆后必须立即打好支撑。
以防法兰变形。
常规运输加履带吊（1）道路设计方案。
机组叶片、塔筒均采用常规运输，道路平曲线最小半径为35m，对沿线弯道路边高度大于2.0m的构筑物需清除，以保证叶片在运输拐弯时15m范围内不能有其他任何障碍物侵占。
道路纵坡一般不超过14%，在受地形条件限制无法展线时，纵坡控制在18%以内，同时采取合适的辅助牵引措施。
为配合履带吊车在场内安全运行及高效进行吊装作业，直线路面宽为8.5m，路基宽为9m，路面采取碎石加粘土拌和铺筑压实，含泥量不超过15%，道路路基路面压实度不小于92%，以满足运输车辆的承载力。
（2）风电塔筒运输，风机吊装方案。
工程拟选用一台500t履带吊、一台260t汽车吊和一台80t汽车吊进行吊装施工活动，500t履带吊和80t汽车吊负责进行风机塔筒和发电机的吊装；260t汽车吊负责设备卸货；叶轮的组装可由260t汽车吊和80t汽车吊进行。
风机吊装时，要求各配合工种必须满足现场施工进度的要求，相互密切配合，同时加强与监理业主和相关施工单位的沟通，确保吊装及吊车转移顺利进行。
对履带吊站位点的地面应进行碾压和平整，并达到20t/m 2的承载力要求，安装场地面积不低于35×40，在进行吊装作业时必须保证吊装场地的坡度小于5%。
（3）主要工程量分析。
采用常规运输与履带吊进行组合，对交通工程和机组吊装场地工程要求较大，道路弯道最小半径35m，路基宽9m，施工需要高挖深填，同时对生态平衡与水土环境等造成一定的破坏。
常规运输加汽车吊（1）道路设计方案。
机组叶片、塔筒均采用常规运输，道路平曲线最小半径为35m，对沿线弯道路边高度大于2.0m的构筑物需清除，以保证叶片在运输拐弯时15m范围内不能有其他任何障碍物侵占。
道路纵坡一般不超过14%，在受地形条件限制无法展线时，纵坡控制在18%以内，同时采取合适的辅助牵引措施。
为配合汽车吊车在场内安全运行及高效进行吊装作业，直线路面宽为4.5m，路基宽为5.5m，路面采取碎石加粘土拌和铺筑压实，含泥量不超过15%，道路路基路面压实度不小于92%，以满足运输车辆的承载力。
（2）风电塔筒运输风机吊装方案。
工程拟选用一台600t汽车吊、一台100t汽车吊和一台75t汽车吊进行吊装施工活动，600t汽车吊和100t汽车吊负责进行风机塔筒和发电机的吊装；75t汽车吊负责设备卸货；叶轮的组装可由100t汽车吊和75t汽车吊进行。
机组安装场地应碾压和平整，并达到16t/m 2的承载力要求，安装场地面积不低于35×50。
（3）主要工程量分析。
采用常规运输与汽车吊进行组合，降低了施工路面的宽度，只需要道路弯道半径满足叶片的运输要求，道路弯道最小半径35m，有效行使路面宽4.5m，路基宽 5.5m。
特种运输加履带吊（1）道路设计方案。
采用特种车辆运输叶片、塔筒在地形复杂的山地风电场已经得到广泛应用，其最大优势就是能有效躲避沿线电杆、树木、房子、受限山体等，道路平曲线最小半径为20m，当弯道路面宽度不够时，还可以在后轮增加液压转向装置。
由于特种车使叶片在运输时能举升和转向，因此道路设计由塔筒长度来控制因素，一般在采取了特种方式运输风机时，80m-90m的轮毂高度塔筒分为四节。
（2）风电塔筒运输风机吊装方案。
同一机型且容量相等的风机，仅在塔筒的尺寸和重量发生较小变化时，譬如XE105-2000风机由3节塔筒分为4节段，根据现场实施经验总结，吊装方案及设备基本类似。
（3）主要工程量分析。
采用特种车辆运输，能缩小汽车转弯对路面宽度的要求，尤其是在复杂地段需要拆迁、改道、大范围挖填时，该方式运输基本能有效解决困难。
同时为配合履带吊车在场内安全运行及高效进行吊装作业，需保证有效路面宽8.5m，路基宽9m，吊装场地要求不小于35×40。
特种运输加汽车吊（1）道路设计方案。
机组叶片、塔筒采用特种车辆运输，道路平曲线最小半径为20m，在弯道路面宽度不够时，可以在后轮增加液压转向装置。
由于特种车使叶片在运输时能举升和转向，因此道路设计由塔筒长度来控制因素，一般在采取了特种方式运输风机时，80m-90m的轮毂高度塔筒分为四节。
（2）风电塔筒运输风机吊装方案。
同一机型且容量相等的风机，仅在塔筒的尺寸和重量发生较小变化时，譬如XE105-2000风机由3节塔筒分为4节段，根据现场实施经验总结，吊装方案及设备基本类似。
（3）主要工程量分析。
采用特种车辆运输，能缩小汽车转弯对路面宽度的要求，尤其是在复杂地段需要拆迁、改道、大范围挖填时，该方式运输基本能有效解决困难。
同时为汽车吊在场内安全运行及高效进行吊装作业，需保证有效路面宽4.5m，路基宽5.5m，机组安装场地要求不小于35×50。
风电场道路设计必须满足机组大件运输和吊装设备的安全通行，在设计中需要对场内外交通条件进行实地勘察，结合实际地形地貌，机组的尺寸和质量，合理选择运输方式和吊装设备，尽量减小道路弯道半径和吊装场地面积，既能高效高质量的完成工程进度，又为项目创造了良好的经济效益。
