8月17日16时30分，经过海上6个小时的连续作业，国家能源集团国华东台H2海上风电场16号风机螺栓紧固完成，随后拆除平衡梁和FIS缓冲系统，顺利进入电气试验环节，至此全球首台单桩基础上的整体风机安装取得圆满成功，这是世界首创并填补了国内外技术空白!
该项目总装机规模302.4兆瓦，共布置63台上海电气4.0兆瓦风机和12台远景能源4.2兆瓦风机，风场中心离岸距离42公里，平均水深6米，于2018年9月开工建设，目前项目整体进度已完成90%，预计今年10月全部并网发电。2019年3月该项目在中法两国领导人共同见证下签署了合作协议，即将成为我国第一个中外合资的海上风电项目。
目前海上风电在单桩基础上的机组安装，普遍是通过自升或坐底式平台在现场分部件进行安装，这种安装方式占用资源多、海上施工量大、受海洋环境变化影响显著，而此次单桩基础上整体风机安装则解决了上述问题。其核心技术包括风机整体运输安装技术、缓冲技术、精确定位技术、单桩支撑与模块化附属构件技术。
首先，需选择一个具备吊高和吊重条件的海工基地，将风机塔筒、机舱、轮毂和叶片等主要部件在码头进行组装。
其次，风机拼装完成后在大型驳船上设置临时基座，利用起重机在码头吊装就位、成体并在驳船上固定，采用拖轮牵引至147海里之外的施工现场，拖航用时24小时，采用成熟的风机整体运输技术以保证风机在运输过程中的稳定性和安全性。
最后，风机进点进行海上整机吊装作业。
如何使这140米高，754吨重的庞然大物克服海上复杂的波浪运动实现软着陆，与单桩基础顶法兰高精准对接，FIS系统的应用是此次成功的关键。FIS系统即兼有软着陆及精定位功能吊装体系缓冲着陆定位安装系列流程施工工艺，其由平衡梁及索具系统、上部吊架系统(包括同步升降系统、精定位自动对中系统)、缓冲系统、下部就位系统以及中央控制系统等组成，其中平衡梁及索具系统用于海上运输及风机吊装；下部就位系统用于风机海上着陆；缓冲系统、上部吊架系统完成风机海上安装着陆过程中的导向、缓冲、同步升降以及精定位自动对中，使风机顺利地安装于单桩基础上；中央控制系统则通过监测和控制来实现风机海上安装的自动化。
本次单桩基础上整机安装技术成功应用可以减少海上风电施工作业量、提高工作效率、节约资源，同时该技术能广泛适应多种海域，具有良好的社会效益。党的十八大以来习近平总书记把创新摆在国家发展全局的核心位置。
东台海上风电公司高度重视科技创新，以创国优精品工程为目标开展各项科技创新工作，截止目前该项目已经上报或正在准备的课题有9项科技创新成果、8个工法、17项专利和13项QC成果。
国家能源集团东台海上风电公司积极践行十九大报告中提出的转向高质量发展的任务目标，从项目设计、建设到运行全过程以质量安全管控为重点，克服各种海上施工困难，精心谋划、科学论证、有效实施，努力打造高标准海上风电项目的新标杆。
(来源：国家能源集团东台海上风电公司)
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