全球最大航运公司丹麦马士基宣布将与丹麦可再生能源公司-欧洲能源（European Energy）的子公司REintegrate合作，为其全球首艘使用碳中和甲醇的集装箱船舶生产绿色燃料。10月上海将在2021年甲醇燃料动力系统上海国际论坛上交流甲醇燃料动力全产业链发展机会。
2021年甲醇燃料动力系统上海国际论坛将于10月28日举办
2021年中国造船海工地图于7月3日正式发布
顺应国内外为实现双碳目标正在实施规划的以甲醇、LNG和氨气作为环保燃料的应用发展趋势，总部上海的，在成功举办了LNG和氨燃料系列论坛的基础上，计划于2021年10月28日举办“2021年甲醇燃料动力系统产业发展上海国际论坛”，同期提前2天10月26日-27日,在“上海交通大学液化天然气及清洁能源技术发展中心”（简称上海交通大学LNG中心）和“陕西省燃气设计院”等行业著名机构指导下举办“第四届2021年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会”暨“第6届2021年LNG和天然气产业创新上海国际峰会”, 会议将广泛邀请业主、船东、船厂、厂家、投资机构、研发单位、设备厂商、配套厂家、设计、贸易、服务和投资等单位代表参加，交流、探讨和分享产业甲醇产业和甲醇燃料动力系统在航运、内燃机、船舶、飞机、汽车、市政、电力、工程、港口、物流等行业清洁新能源市场机会发展现状和趋势等。咨询报名邮件：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com
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REintegrate 和欧洲能源将在丹麦新建一个年产量为1万吨级的碳中和电制甲醇生产设施，以满足马士基第一艘使用绿色电制甲醇船舶的运营。马士基将与 REintegrate 和欧洲能源密切合作开发该设施。REintegrate 母公司European Energy CEO Knud Erik Andersen说“我们很自豪能成为丹麦第一个大规模绿色甲醇生产的一部分。虽然可再生能源在电力消费的能源结构中变得越来越普遍，但这是重型运输朝着使用 100% 可再生能源迈出的第一步。该协议标志着航运业绿色转型之旅中的一个里程碑。”
马士基船队及战略业务首席执行官泰格森女士( Henriette Hallberg Thygesen)表示，此次与欧洲能源及REintegrate 达成的这项协议将有助于该公司实现全球首艘碳中和甲醇燃料集装箱船舶在2023年投入运营的目标。这种伙伴关系可以成为如何通过与整个行业生态系统中的合作伙伴合作来扩大绿色燃料生产规模的蓝图，并且随着我们在客户供应链脱碳过程中取得进展，它将为我们提供宝贵的经验。采购未来的燃料是一项重大挑战，我们需要能够及时扩大生产规模。
该甲醇燃料生产设施将使用可再生能源和生物源二氧化碳来生产甲醇，预计将于 2023 年投入生产。生产甲醇所需的能源将由位于丹麦南部卡索(Kasso)的太阳能发电厂提供。可再生能源将在南日德兰半岛(Southern Jutland)生产，但电制甲醇生产设施选址尚未确定。
REintegrate 在丹麦奥尔堡(Aalborg)设有实验室，生产绿色电制甲醇表现出众。与马士基合作的项目是其第三个电制甲醇设施，他们此前在斯基沃(Skive)建设的电制甲醇设施将于 2022 年投入使用。
马士基于2021年2月表示未来所有自有新建船舶都将使用双燃料技术。今年6月，该公司宣布已经与韩国现代尾浦造船厂订立合同，建造运力为2100TEU的碳中和甲醇燃料支线集装箱船。全球首艘碳中和甲醇燃料船舶船长172米，预计在2023年年中交付，挂丹麦船旗，将部署于波罗的海航线由海陆马士基运营。
