说说国内新锐车企的挣钱之道！1. 大家好，今天这视频的小哥准备来跟大家聊聊国内的新锐车企是怎么挣钱的。
很多朋友都看到了国内的新锐车企几乎都是在拼命的亏损，可为何越亏损他们的干头反而势头越猛，这里面是不是存在很多矛盾点或疑问，这些市面的小哥详细跟大家聊聊。
2. 我之前一直告诉大家中国的新锐车企没有一家是来真正造汽车的，可以说现在没有任何一家是来造汽车的。
很多车企并不是冲着卖车来挣钱，而是靠资本运作来挣钱。
3. 所以面临这样的情况，比如长城汽车的魏军军、魏总，包括吉利的舒克森，他们所说的只出了一些问题，确实是中国汽车行业资本化的现状，而且真的没有任何核心技术。
就好比很多明星喜欢去开火锅店、开奶茶店，道理是一样的，只是用一个名称把自己的流量推高，推高后希望越来越多的人把估值推高，靠这个挣钱。
4. 说到新锐车企，大家都知道国内的新锐车企有一家算一家都是在拼命的亏损，哪怕是比亚迪也是有所盈利，但也是有很多费用都是国家各个地方的补贴撑起来的。
如果没有这些补贴，基本上还是处于亏损状态。
从二零二三年新锐车企一家的现代集团一家的利率达到了六百个亿，而比亚迪一家销量这么好才三百个亿，从这个情况就能发现很多问题。
换句话说，中国的新锐汽车就是在亏钱挣吆喝，吆喝起来后别人关注到它的流量就高了，这时就会有很多人投入进去。
5. 首先举个例子，有一些新能源车企的创始人，比如要打造新能源汽车，前期投资了一个亿，当 a 轮做了一些事后，a 轮对轮资时可能拿出百分之二十的股权，a 轮融资五个亿，这时会发现公司的估值可能就达到十个亿了。
比如 a 轮再拿出百分之二十的股权去融资，可能融到了十个亿，这时市场的估值可能会达到三十个亿甚至更高，c 轮、d 轮都用这种方式，这时最初比如 a 轮的大佬或创始资金、创始团队所出的钱相对较少，所以靠融资拼命提升估值。
等公司上市后套现，慢慢套现把钱挣回来。
同时会发现上市后很多股民把自己的资金去买基金或股票，买了股票后市值再继续推高。
此时此刻一些创始人包括股东纷纷也套现了，完了之后挣的不买不买。
如果公司还有持续发展机会，就会保持自己的股份。
就是这样的情况，当股票下跌时抄底抄回来，就是这么个情况。
6. 所以会发现国内的新能源车企所有的创始团队工资非常高。
因为哪怕车子卖得再差跟他们没关系，只不过是站在台前的实操，其实跟职业经纪人一样，所以根本不需要去看车子的真实流量、销量怎么样。
事实上中国很多的新能源车型真正不是来造汽车的，关键点就是造。
所以个人建议大家如果真真想买新锐汽车，最好去考虑一些像奇瑞、吉利、长安这三个品牌的车子。
因为这三个品牌都有国有资本在后面站台，大差不差，本来就是奔着造汽车来的。
这视频就聊这么多，希望大家在买车的时候做一个详细或理性的参考，拜拜。
