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根据国家统计局官方公布数据，截至6月底，全国发电装机容量22.6亿千瓦，其中风电2.9亿千瓦，陆上风电和海上风电分别为28079和1113万千瓦，同比2020年增长34.7%。
从全球的海上风电装机规模形势来看，根据GWEC的数据显示，5年来，全球海上风电累计装机量呈现逐年上升趋势；从2016年的14.5GW上升至2020年的35.3GW，而中国的装机容量也达到了7.07GW，占比达到了20%。在此当中，欧洲地区是全球范围内的装机量之王，英国以10.2GW装机规模坐上了坐上了全球第一的宝座。同期数据显示，英国海上风电装机规模为1078万千瓦（2020年，英国新增装机容量仅有43万千瓦，202年继续放缓），中国以1113万千瓦的装机规模荣登全球海上风电榜首。
在全球范围内，欧洲是海上风电累计装机量的当之无愧的第一；截止到2020年，欧洲地区的海上风电累计装机量达到了24.8GW，占比达到了70.37%；在欧洲地区当中，英国、德国撑起了绝大部分的装机量，超过了70%。具体来看，英国2020年海上风电累计装机量达到了1020.6万千瓦，占比达到了41.09%；作为全球风电技术实力最强的是德国，装机规模仅为772.8万千瓦。
2020年全球海上风电装机规模市场形势（数据来源 GWEC)
上海东大桥风电场（照片来自网络）
当然，2021年底的海上风电补贴到期，会短暂的影响中国海上风电的快速前进步伐，但从光伏平价和陆上风电平价的发展形势来看，平价从某种意义上将会促进海上风电的快速发展。一方面是海上风电的几个瓶颈技术已经在逐步突破，包括海上施工设备，风机以及电缆，升压站等，一方面规模化发展也会大幅降低装备产业的边际成本，2020年海上风电的的装机规模仅为306万千瓦，按单机5MW计算，不错过600台，对庞大的海上风电装备产业链而言，其资产摊销和固定成本是相当大的，建设这个数据扩大三倍，其边际弹跳成本将会削减为原来的1/3，熟悉海上风电的风电人士就可想而知要降低多少成本。
2-3年海上风电平价已经是众所周知。一方面规模上来以后，装备投资的固定摊销成本大幅降低，一方面施工瓶颈突破，建设规模将会跳跃式上升，按照十四五海上风电40-50GW的规模来看，未来2-3年后每年的海上风电将会翻倍以10GW的速度增长，按此规模，5-6MW的单机容量计算，每年的风机需求量将是2020年的3-4倍，其成本怎么会不下降呢。
陆上风电的今天，或许就是海上风电的明天，因为还是海上风电可能才是体现风电装备的技术实力，无论是技术可靠性，还是成本控制能力，都需要强大的经济实力、技术实力与制造能力，要知道过去一台4MW的风机更换大部件进出海一次需要400万元的成本（2年前），一台风机你能挣多少钱呢！
