上海今夏已出现30个高温日今天@上海市天气发布的一则消息让不少上海网友破防了▽今年第五号台风“玛莉亚”，“玛莉亚”将以每小时15-20公里左右的速度向偏北方向移动，强度逐渐增强，11日后逐渐转向西北方向移动，并向日本本州岛东部一带沿海靠近，强度逐渐减弱，对上海没有影响。
网友：对上海没有影响多么冰冷的词语受暖气团影响本周末上海的极端最高温度可达39～40℃今夏高温回顾今天全市大部分地区最高气温在38℃附近，市区徐家汇站38.1℃，是今年第30个高温日。
7月28日开始的这波高温也已经持续了13天，其中出现连续10天≥37℃的酷暑日，有3天最高气温≥40.0℃。
8月4日徐家汇站最高气温40.4℃，排名该站有正式气象观测记录152年以来历史第5高位。
未来三天本市气温依然居高不下，此轮高温有较大可能打破酷暑日的最长连续天数纪录。
此前最长纪录是2017年7月18日至28日，徐家汇站连续11天最高气温超37℃。
下周三前后冷空气影响申城立秋后第一波冷空气已发货！本周日（8月11日）开始，北方高空槽后部冷空气下渗，与暖湿气流形成切变，南方降雨将会有所增多。
而且冷空气的到来也将给南方带来降温。
随着副热带高压减弱，下周申城的热度有所减弱，下周初最高气温在35~36℃。
下周三前后受冷暖空气共同影响，将有一次降水天气过程，届时最高气温降至34℃附近。
虹桥火车站被吐槽热得像蒸桑拿近期多个社交媒体平台上又有网友发文吐槽虹桥火车站太热有人说候车大厅像“大蒸笼”“蒸包子”，还有人称“空调感觉不到，洗桑拿了”“虹桥火车站是节能典范”……网络截图，网友吐槽虹桥火车站太热8月7日上海最高温约为38℃虹桥火车站候车大厅到底有多热？中午时分，记者走进车站，正值暑期旅游旺季，虹桥站旅客众多，诺大的候车大厅内几乎坐满了人。
2024年暑运以来，上海虹桥站日均发送旅客超25.6万人次，创历年暑运同期新高。
记者在候车大厅多个位置测温，温度略有差异。
其中，大厅中心、天窗底下阳光可以照射到的区域，温度为33.3℃；图源：澎湃新闻各检票口没有阳光照射的座位区域，温度为32.1℃；检票口处靠近空调出风口，温度为31.4℃。
候车大厅里，大部分旅客若无其事地坐着或站着，个别候车旅客手持扇子扇风，大厅各处设置了多台冷风机，一些旅客站在出风口吹风。
8月7日中午，上海虹桥火车站候车大厅，一些旅客站在冷风机出风口。
图源：澎湃新闻旅客对温度的感受不尽相同一名中年男子额头渗出汗水，背着背包，牵着女儿。
他说自己刚进车站不到10分钟，准备乘高铁去青岛。
“（候车大厅温度）还好吧，跟个人体验有关系，如果从室外刚进来，身上会觉得很热，歇一会就觉得不太热了。
”“我已经待了一个多小时了，热得受不了。
”一名抱孩子的女士对室内温度感到不满，情绪略显焦躁，她说还得候车半小时，便走到一台冷风机的出风口对着冷气吹一会。
“外面的温度太高了，（候车大厅）里面人多，室内温度很难降下去，但总体上我能承受。
”一名候车的老先生认为，他能适应室内温度，以平常心看待。
事实上，“候车大厅闷热”现象此前在全国多地都曾出现过，如杭州东站、北京南站等车站。
中南建筑设计院股份有限公司副总工程师李斌认为，采光屋顶类的火车站候车大厅闷热的原因主要包括三方面一是有的车站是十几年前建的，设计师计算空调负荷时参考的是当时的历年夏季太阳辐射量，现在极端天气增多，夏季高温日温度更高、频次更多，太阳辐射热量增加，之前设计的空调无法充分满足制冷需求。
第二，候车厅设计成天窗，优点是将阳光引入室内，减少照明耗电，冬天还能减少供热能耗，但夏天太阳的辐射热量可能达到每平方米400瓦~600瓦，透过天窗射入，空调的作用大打折扣。
第三，个体对热的敏感程度不同，也与其状态有关，如活动状态、穿衣多少、心理习惯等，候车厅的温度无法同时让每个人满意。
应对高温已采取系列措施8月7日，上海虹桥站相关负责人告诉记者，目前虹桥火车站候车大厅6台空调主机50台空调箱全负荷启动运行，并通过在候车区增设31台添加冰块的大功率冷风机，增强制冷效果，检票口增设风幕机28台，防止候车室内冷气往外流失等措施，努力采取降温措施。
同时，暑运期间铁路上海站在站台、候车室、电梯等客流密集处增设“客服专员”和志愿者，为旅客提供问询解答、方位指引、重点帮扶。
“路地接续”“银发服务”“一窗通办”等多元化服务也将持续开展，为旅客提供良好的出行体验。
“下一步，还将研究屋顶玻璃贴膜方案，想方设法缓解虹桥站候车区温度偏高的情况。
”负责人表示。
虹桥火车站体感闷热的问题也引发了网友热议不少网友表示这是全国各大站点的“通病”主要还是最近户外极端温度所致也有网友提出建议可以在天窗加装遮阳板或隔热帘与目前火车站正在考虑的贴膜方案不谋而合对此你有什么好建议评论区来说说
