拾贝人：王榕中国船级社（CCS）从2010年开始进行海上风电项目的技术研究和储备，2017年CCS接到第一个海上风电项目——国电投滨海H2修复工程。
由于此前投资方对海上施工涉足不深，希望CCS能够发挥在海上施工方面的技术优势为项目提供强有力的支撑和保障。
如何通过一次合作，融入到海上风电行业，打破行业壁垒，发挥技术优势？寥寥记忆，虽不足以展现整个艰难过程，但其中的各种艰辛却也能窥见一斑。
经过多年努力，CCS突破了行业壁垒，成功进军海上风电行业，不断发挥自身优势，为海上风电的全生命周期保驾护航，为海洋强国建设贡献船检人的一份力量。
2017年9月26日，我参加了海上风电建设的项目例会，这也是CCS进行海上风电检验服务的第一天。
作为项目经理的我，对会议做了充分的准备，也与各相关方初步达成了一致意见。
至此CCS真正参与到了国电投H2海上升压站的修复工作中。
此后，我便紧锣密鼓地开始准备国电投H2海上升压站修复方案的初稿编写，几番“挑灯夜战”后，40页的修复方案终于完稿。
修复方案的讨论和敲定在黄海海面上狭小的船舱会议室中进行，整个会议室中满满的参会人员，都等待着CCS来判定修复方案是否可行。
我感觉肩上的责任愈加沉重。
确定修复方案之前需要解决两个重要难题：一是要弄清上部组块的重要节点裂纹一直在扩展的原因；二是部分经过火烧后的构件是否需要替换。
经过一天的讨论和对细节的反复询问，之前一直没有搞清楚的节点裂纹扩展的原因已经有了初步的判断；对部分构件的是否可用也有了大致的意向，修复方案的基本思路可以确定了。
在明确了修复方案可以执行后，我又详细地对各方讲解修复的注意事项和步骤。
下船已是满天星斗，心情却是近十天来最为轻松的一刻，因为修复方案终于可以开始实施了。
拾贝人日常检验工作前的准备工作2017年10月11日是国电投H2海上升压站修复项目的月度例会。
按照项目业主方的要求，我编制了PPT汇报材料，内容涵盖了问题的原因分析、修复步骤、重点关注项以及之前发现的制造问题。
业主方在听取汇报的内容后，深感赞同。
业主对CCS就该项目发现的问题和提出的建议全盘接受，更是将这些问题和整改措施全部记录下来，这为CCS后续开展工作提供了强有力的保障。
在接下来的数月当中，我通常是两种状态：一是透过酒店的落地窗，望着漆黑的夜色，思索着当天所有的技术问题与下一步的工作计划；二是从睡梦中惊醒，抓起放在身边的笔和纸捕捉着大脑在睡梦中的思绪。
这段时间，所有的方案和细节，我都会斟酌良久。
其中有着N次想过放弃，又N+1次坚持了下来。
为何要这样坚持？我的答案很简单：因为我是CCS验船师，身上肩负着船检人的使命与担当。
海上升压站海上吊装时至今日，CCS通过帮助业主解决一个又一个技术难题，为业主提供所需的培训，一点一滴建立CCS在业内的品牌。
每当业主有技术难题，CCS验船师都会第一时间到现场帮助解决，坚持技术服务理念是每个CCS人在这个平凡岗位上所肩负的责任与使命。
付出终有收获，虽然过程艰辛、但终有喜悦！
