「智」造者说 |「海神」起航 风电中低风速海域再添「利器」

看，这就是有限公司（以下简称“电气风电”）“POSEIDON”海神平台EW8.0-208机组，它的代号是V5。

别看它的外表跟其他机组大同小异，在我们工程师心目中，它可是上海电气目前在风电中低风速海域中的一张“王牌”。它在2021北京国际风能大会暨展览会的首次亮相就得到了业内的极大关注。

从2014年引进的4.0-130机组，到消化吸收引进产品联合开发的4.0-146机组；从2020年推出的海上Synergy混动平台首款产品5.55-172机组，再到如今的V5。不难看出，走一条“适合中国海上中低风速市场的平价路线”，一直是上海电气人的初心与方向。

V5融合了上海电气十年海上平台经验，抓住了降低造价和提升发电量这两个实现平价的关键点，是一款容量更大、风轮更大、发电量更高的优秀机型。

为了降低海上风电场LCOE（平准化度电成本），我们一直沿着机组大型化和驱动链高度集成化方向发展，不断探索和创新。通过机组大型化减少机位点数以降低支撑结构工程量和海缆用量；通过提升场内输电电压等级进一步降低海缆用量；通过解决当前运输、安装、调试痛点实现24h安装/一键并网，大幅降低工程期成本；通过技术突破不断增大单位千瓦扫风面积以提升发电量。可以自豪地说，V5的诞生是我们在平价时代保持中国海上风电的领先优势的一把“利器”。

再来秀秀V5的“肌肉”。它采用高度集成半直驱驱动链技术，应用百米级碳纤维大叶片S102，装配智能“黑科技”Sensor Roller技术，并使用与行业领先的齿轮箱供应商南高齿共同研发的全新紧凑型中速永磁驱动链技术，与斯凯孚等关键部件供应商进行深度协同设计，利用全生命周期的数字化设计、管理、运维平台，保证机组的高性能及高可靠性。

值得一提的是，V5装配了智能“黑科技”Sensor Roller技术，它通过滚子传感器实时测量滚子载荷、温度、速度、滑动情况等轴承运行数据，并通过无线通讯、云端连接等技术传递和分析数据，不仅仅可以采集环境数据，还能通过数据理解设备的真实状态。同时它不需要复杂的仿真模型，可以直接查看轴承的真实运行状态，降低潜在不可见的风险。

在当前海上风电平价的背景下, 行业对产业链也提出了严苛的成本要求，除了基于成熟技术持续优化以降低成本，技术创新和突破成为必选项。我们秉承“技术领先下的成本领先”理念，不断探索技术创新，百米级碳纤维大叶片和进一步升级的混合驱动驱动链就是在这一理念指导下的最新成果。

按照计划，V5样机将于2022年3月正式下线。“海神”已启航，V5将为客户提供开发中低风速海上风电的综合解决方案，助力电气风电在“双碳”赛道中抢道争先。