根据黑龙江袁长龙老师讲座整理，河北省资料由刘自强老师整理。
首先先说西南交通大学，为什么要先说西南交大呢？它的办学规模更大一些，综合实力跟北京交大是不相上下的。
曾经一段时间，西南交大实力微强一些，这两年北京交大也不弱。
所以这种直观比较很难比较出谁比谁更强。
西南交通大学在四川省的成都市，教育部直属的全国重点大学，首批世界一流学科建设高校，211工程985优势学科创新平台建设高校，卓越工程师培养计划入选高校。
在1895年，中国的铁路总工程师的位置是由外国人把持的，中国的铁道科技人才是比较稀缺的。
直到1896年，清政府正式创立了山海关北洋铁路官学堂，并且开始招生。
也就是说建立这个学校的主旨都是培养自己的铁路工程师。
1906年学校迁到了唐山，当时清政府督办批准开平矿务局的恳请，在这个学堂上增加了矿科的要求，所以这个学堂就从了山海关北洋铁路官学堂改名为唐山路矿学堂。
1908年，改为邮传部，所属经费由邮传部发起。
1912年的中华民国成立，邮传部改为交通部，学堂就变成了交通部直属，后来改名为唐山铁路学校。
21年交通大学正式成立，那么，交通大学下设北京学校、唐山学校和上海学校，后来就发展成了中国著名的4所交通大学。
上海学校就变成了现在上海交大和西安交大，而北京学校就是演化成现在北京交通大学，唐山学校就是现在的西南交通大学。
1927年，交通大学的唐山学校成立了锦县分校。
锦县分校在哪呢？在锦县火车站西，也就是现在锦州那个火车站西侧，后来被改名为东北交通大学。
在1929年中国成立了东北交通大学，而且张学良兼任首任校长。
后来东北交通大学在流亡的时候并入了东北大学。
所以现在在锦州市人民街与重庆路交汇处，有一个白色的牌楼，写着东北交通大学这个字样。
这就是当年东北交通大学的校长楼遗址。
这个是在东北差一点出了一所东北交通大学，只不过后来流亡到北平合并到东北大学，这个东北大学发展到现在是东北师范大学。
在1949年1月份，当时的中国人民革命军事委员会成立了铁道部，准备接管唐山铁道学院。
同年7月，人民革命军事委员会铁道部决定把唐山工学院、北平铁道管理学院，还有华北交通学院联合组建中国交通大学。
后期华北交通学院的大部分并入学院，与学院组建了中国交通大学唐山工学院。
1950年当时的铁道部部长滕代远召开座谈会，除了中国交通大学毛羽生军事学前两位校长参加会议之后，还邀请了上海交通大学校委会的主任吴有训参加了这次会议。
吴有训对中国交通大学的校名提出了不同的意见，说你们叫交通大学，那上海交通大学难道是外国交通大学吗？所以铁道部也觉得这个名称有点过于的大，容易引起了其他的学校的不满。
所以铁道部接受了吴有训的建议，当时把中国交通大学改为北方交通大学，唐山工学院就变成了北方交通大学唐山工学院。
所以北方交通大学这个名字当时就定下来了。
1952年院系调整，北方交通大学撤销，所辖两院分别更名为唐山铁道学院和北京铁道学院。
在全国高校院系调整中，当时，这个唐山工学院的采矿、冶金、化工、建筑、水利等，基本上调给了别的学校。
其中清华大学就拿到了他学校的土木和水利两大学科。
1960年的中共中央批准，唐山铁道学院成为64所全国重点大学之一。
1964年学校进行了大三线改革，从河北省的唐山迁到了四川省的峨眉。
1971年，学校全部迁至四川峨眉山办学，1972年正式更名为西南交通大学。
那么从此以后，到了西南，到了四川，再也没有回到唐山这片土地，学校就变成了西南的一所学校，依然到现在为止，校徽上还有唐山字样。
1981年，学校成为全国首批博士学位授权单位。
1984年西南交通大学在成都成立了总校。
1989年学校的主体都搬到了四川成都，从而形成了成都、峨眉两个校区。
1994年学校通过铁道部和国家教委组织的211工程预审，成为全国最早进入211工程建设的高校。
2000年学校划归教育部直属，成一所教育部直属高校，并且试办研究生院。
2017年入选了世界一流学科。
该校入选世界一流学科，是交通运输工程，该学科在2012年学科评估跟东南大学是并列全国第一的学校有83个本科专业，两个一级国家重点学科，机械和交通。
两个非一级学科覆盖下的二级学科，一个是电力系统及其自动化，一个是桥梁与隧道工程。
拥有一级学科博士18个，一级学科硕士点的是41个，11个博士后流动站。
主要的博士专业集中在建筑、土木、机械、交通材料、电气控制、通信、测绘、地质、计算机等等这种工科专业为主。
当然了学校的数学、物理、马思主义、中文、工商管理也都发展的不错。
2023年在河北省的物理组招了51个专业193个人，最低分是553分，中外合作的环境工程专业，非中外合作的专业最低分是589，建筑类，最高分632。
历史组招了5个专业13个人，最低分是594分，最高分615。
说完西南交大，咱要讲一下北京交通大学。
北京交通大学位于首都北京，是教育部直属的一所全国重点大学，也是世界一流学科建设高校。
基本定位跟西南交通大学差不多，历史内可以追溯1896年，前身是1909年清政府创立的北京铁路管理传习所。
当时邮传部尚书徐世昌上奏清廷，在北京创办了铁路管理传习所，是中国第一所管理学校。
四年为了加强邮电事业，增设了邮电班，学校更名为交通部交通传媒所是中国电信工程的开端，开设了电气工程、有线电、无线电等学科，开创了中国培养通信人才之先河。
所以经常有人说，中国通信人才最早的培养学校不是北京邮电大学，而是北京交通大学。
1917年，根据中华民国，交通部依托铁路邮电的不同学校被改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校。
后期，这个四校合并四校合并上海工业专门学校、北京铁路管理学校、北京邮电学校、唐山工业学校，组建了交通大学，下设京沪唐三校学校，就是交通大学北京学校。
后段的历史，跟西南交大刚才讲那段历史是一模一样的。
我就不做累赘了，不做多讲了，你参照刚才我讲的西南交大那段历史就可以了。
直到1950年更名为北方交通大学，是毛主席亲笔为北方交大题写的校名。
原校名铁至今保存在北京交通大学校史馆内。
上海交大、西安交大等校名中的交通大学四个字，都是从这个原帖中扣取而得的，再配上毛体字的上海、西安，形成了现在的校名。
1952年北方交通大学撤销，京唐两院独立，改名为北京铁道学院，那所学校就改名为唐山铁道学院，都属于铁道部。
53年铁道部决定将哈尔滨铁道学院和北京铁道学院合并，所以北京铁道学院，也就是现在的北京交通大学是有哈尔滨铁道学院的基因的。
1954年开始研究生教育，1960年被确定为64所全国重点大学。
1970年当时学校恢复了北方交通大学的校名，同时准备搬迁到河北石家庄。
但由于学校的仪器、图书、物资比较多，实际上还在北京办学。
1977年文革结束，以学校被批准从石家庄返回北京，但实际上学校绝大多数并没有真正的外迁，所以对学校的损失比较小。
1981年首批博士单位，1994年通过211预审，1997年进入211立项。
2000年学校合并了北京电力高等专科学校，这是原国家电力公司直属的一所专科。
这所专科合并来之后，对北京交通大学电力的相关专业做了一个有机的补充。
除了学校拥有铁路电力相关专业之外，同时也拥有了真正的电网电力的这种相关专业。
所以北京交通大学它的电气学科相对来说是铁路类高校中开设的比较全的。
既可以通用于铁路供电相关行业，也可以进入国家电网等电力相关行业。
所以北京交通大学的电气科学是值得一学的。
学校在2003年恢复使用北京交通大学这个校名，实际上就是更名，实际上就是把学校更名为北京交通大学。
学校拥有59个本科专业，15个博士后流动站，21个一级学科博士点，34个一级学科硕士点。
它的硕博点基本上跟西南交大一样，我也就不再叙述了。
学校跟西南交大去对比，它的在其他的工科方面更强一些。
西南交大在土木建筑、矿业这方面更牛一些，而北京交通大学这几年在计算机、通信、电子电器等相关领域发展的更好一点，再加上它有独特的地缘优势，这两年它的热门程度已经远远高于西南交通大学。
2023年在河北省物理组招了16个专业168个人，最低分是中外合作的纳米材料与技术专业，非中外合作的最低分是600分，专业是建筑类，最高分639。
历史组招了3个专业10个人，最低分是606分，最高分624。
那么说完这几所交通大学之外，咱们讲一个老交通大学的一个远亲，兰州交通大学。
忽然间讲到兰州交通大学，我觉得他没有那么牛。
为什么要放在这两个学校之后去讲呢？因为有的时候认知容易产生偏差，就是兰州交通大学实际上是除了北京交通大学、西南交通大学之外，铁路院校中一个相对比较牛的存在。
兰州交通大学在甘肃省的省会兰州，是甘肃省重点大学，也入选了教育部卓越工程教育培养计划的一所学校，具有推荐本科毕业生免试攻读研究生的资格，说白了有推免权。
学校是1958年由唐山铁道学院、北京铁道学院的主干科系建制迁到了兰州组建而成的。
也就是说它是真真正正交通大学的这个余脉，但并不是直属血脉。
因为它主要由唐山铁道学院、北京铁道学院，就是西南交大北京交大的部分师资迁到了兰州组建而成。
迁过来的专家非常多，像北京交通大学教授，中国铁路运输学科的奠基人林大美教授，有线通信专家孙麒英教授，无线电技术专家班纪超教授都调入了兰州铁道学院。
而西南交大著名的桥梁专家胡春龙教授，著名的铁道轨道专家沈志阳教授，著名的机械专家张电池教授，著名的数学家赵桢，这一批学者都来到了兰州。
所以说兰州大交通大学在创立之初就已经非常不错了。
1961年铁道部确定了全路5所重点院校，就是北京铁道学院、唐山铁道学院、兰州铁道学院、长沙铁道学院，还有南京铁道医学院，铁道医学院不说了，那是医科，另外4所学校分别就是现在的中南大学、北京交大和西南交大，剩下的就兰州交大，所以全路5所重点院校中，这个学校是占了一席之地的。
1981年成为中国首批硕士学位授予权单位，不是博士授权，是硕士授权。
而且1996年呢，成为全路四大继续教育基地，铁道部继续教育西北基地就在兰州交通大学。
2000年的兰州铁道学院脱离了铁道部，划转为甘肃省管理。
2001年甘肃石油化工学校并入兰州铁道学院，所以学校拥有了石油类、化工类的相关专业。
2003年更名为兰州交通大学，2005年成为博士学位授予权单位，获得了推免权。
2017年，教育部决定天津大学对口支援兰州交通大学。
学校有4个博士后流动站，6个一级学科博士点，28个一级学科硕士点儿。
学校主要的这个博士点，主要集中在测绘、土木、交通运输、机械、环境、管理科学等这种相关领域。
2023年在河北物理组招了50个专业178个人，最低分是500分，最高分595。
主要的专业就是电器、土木、交通、车辆、机械、材料、自动化、化工、铁道工程、环境这些专业。
因为这个学校的就业发展情况非常良好，完全进入铁路系统，跟北京交通大学，跟西南交通大学，实际上并不差着什么。
虽然有人说它不是211，它不是重点高校，不是部属高校，但是在全路的认可度来说没有多大区别。
说完兰州交大，再讲一所特殊的铁路高校，是现在中国唯一一个以铁道命名的学校，石家庄铁道大学。
石家庄铁道大学坐落在河北省石家庄市，一直自称是全国重点大学，但现在也说自己是河北省骨干高校。
1950年中央军委组建铁道兵学校，是师级建制，开始培养铁道兵初中级指挥员。
1958年重庆军事交通学校并入，1978年更名为铁道兵工程学院，军职建制。
1979年经中央军委批准，铁道兵工程学院列入全国重点高校，是全军13所重点院校之一。
1983年总后勤部通知学院将军事交通系移交给了中国人解放军高级后勤学校，该系于1984年迁到了武汉，说白了就是他的全军重点专业迁走了。
也就是说学校从这个军校改成为普通高校。
高级后勤学校后来组建军事经济学院，现在组建为陆军勤务学院。
随着铁道兵并入了铁道部，更名为石家庄铁道学院。
1998年的申报了机械和交通两个硕士点，开始独立招收研究生，2000年划归河北省省委所河北省重点建设高校。
2010年更名为石家庄铁道大学，成为全国唯一所以铁道命名的高校。
2013年学校拥有博士点，截止目前，学校共拥有五个一级学科博士点，14个一级学科硕士点。
博士点主要是土木工程、交通运输、机械工程、管理科学和力学。
2023年学校在河北省物理组招生33个专业2595个人，最低分的是524分，最高分586。
历史组招14个专业195个人，最低分的是523分，最高分574。
石家庄铁道大学你会发现它跟那些铁道院校最大的区别就是它
