图为燃气轮机在经过30年的刻苦钻研以后，中国的燃气轮机发电机技术获得重大突破，难道说接下来中国的全国限电会因为燃气轮机技术的发展而彻底终结？实际上，随着中国的燃气轮机发电机技术打破封锁，并已与西方各国的最先进技术看齐，现在，中国距离全国限电的终结，仅仅只有一步之遥。
重型燃气轮机是迄今为止效率最高的热功转换类发电设备，是发电和驱动领域的核心设备。
图为国产重型燃气轮机尽管在人们的日常生活当中很难看得见燃气轮机这种设备，但这并不代表这一设备对于人们的生活不重要，尽管燃气轮机的功耗较大，且启停运行加减速相对困难，但燃气轮机同样有着单位功率更高，体型可以做得很小，以及持续高功率运行状态下能耗相对于柴油机来说更低的优势，甚至连直升机上使用的涡轴发动机，又或者是客机上使用的涡扇发动机实际上都是燃气轮机的一个特殊变体，所以，燃气轮机技术，实际上与一个国家的发展息息相关。
图为美国重型燃气轮机中国已经解决了中轻型燃气轮机的研发和生产技术，也同样确保了本国中小型涡轴和涡扇发动机的生产不会被其他国家卡脖子，但能够用于舰船又或者是大型发电站的重型燃气轮机系统一直以来都是西方国家对中国保持密切封锁的对象，哪怕中国从中俄两国获得了相关的燃气轮机成品，另外乌克兰获得了船用燃气轮机系统的相关设计图纸，也依旧需要一点一点将其慢慢吃透，深入了解每个细节，从而确保自己了解乌克兰燃气轮机设计和生产的思路，并借此反推从美苏引进的燃气轮机的设计特点，最终研发和生产出具有中国特色的新式燃气轮机。
尤其是等级为E、F和H的重型燃气轮机不仅可以用于船舶领域，还可以作为新能源发电系统的核心部件，尤其在使用天然气或者油页岩气作为燃料的前提下，使用这些气体燃料直接驱动燃气轮机驱动发电机，其工作效能必然是远高于使用这些燃料煮开水，然后再使用过饱和蒸汽驱动发电机的，更不要说使用高性能燃气轮机作为驱动装置，其发电系统的体积将会比使用超高温锅炉和蒸汽轮机要小得多，这将能让中国在更小的区间内部署生产输出功率更大的发电机体系，以及确保用更少的人力物力即可完成对于发电站的维护工作。
图为重型燃气轮机转子更不要说燃气轮机产生的高温废气同样能够被热交换器所利用，倘若配合中国最新研发的二氧化碳超临界发电系统，这将能让中国发电体系的运行效率和环保程度远胜于过去使用燃煤锅炉和高压蒸汽来驱动发电机的组合，所以，新式重型燃气轮机的研发成功，不仅能让中国新式船舶的航行效能得到大幅度地提升，中国现有火力发电体系也将会因为燃气轮机技术的提升而浴火重生。
倘若再加上燃气轮机系统对燃料同样不挑剔的特性，即便在天然气和页岩油气消耗殆尽后，最新发展的燃气轮机发电机体系也同样可以使用氨气和氢气作为燃料，这一套被升级改造过的火力发电系统哪怕是到了2050和2060年代，中国实现了碳排放限制，甚至到了碳中和的状态下依旧可以被正常使用，所以，燃气轮机体系升级，才会对中国的火电发展有着如此重要的价值。
