近几年，电动车发展势头锐不可当。
电动车和燃油车的竞争如火如荼，尤其是在国家大力发展新能源的政策支持下，电动车似乎成了新能源产业发展的标杆产物，看起来大有取代燃油车的趋势。
关于电车和油车的争论，不在本文讨论，本文只讨论这一个问题，电能算不算新能源？在讨论主题之前，我们需要先弄清楚两个问题，什么是能源？什么是新能源？一、什么是能源？关于能源的定义，约有20种。
例如：说：“能源是可从其获得热、光和动力之类能量的资源”；《大英百科全书》说：“能源是一个包括着所有燃料、流水、阳光和风的术语，人类用适当的转换手段便可让它为自己提供所需的能量”；《日本大百科全书》说：“在各种生产活动中，我们利用热能、机械能、光能、电能等来作功，可利用来作为这些能量源泉的自然界中的各种载体，称为能源”；我国的《能源百科全书》说：“能源是可以直接或经转换提供人类所需的光、热、动力等任一形式能量的载能体资源。
”可见，能源是一种呈多种形式的，且可以相互转换的能量的源泉。
确切而简单地说，能源是自然界中能为人类提供某种形式能量的物质资源。
这点本人非常赞成，能源应该是能量的源头，重在“源”，相当于能量的“发生器”。
无论是煤炭、原油、天然气等一次能源还是煤气、汽油、柴油等经过加工后的二次能源都是如此，这些能源都可通过燃烧或其他方式释放能量。
二、什么是新能源？新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等。
说简单点，新能源作为能量发生器，除了能释放能量外，其本身要么是可再生，要么是取之不尽用之不竭。
三、电能算不算新能源？要回答这个问题，我们先要问，按照以上能源的定义，电算不算能源？先说结论，个人认为，电不算能源，电只是能量释放的表现形式。
我知道，这个观点肯定与很多权威人士甚至权威资料不符，但姑且算一家之言。
在解释电能之前，我们先说另一种熟悉的事物——火。
火可以通过加热来增加物体内能或做功，为什么没有把火定义为能源？因为火是由可燃物（油、燃气）燃烧产生的，不具有能源中“源”的属性，无法固定存在，只能算是能源将能量释放的表现形式。
同理，电亦是如此，电也只是由煤、石油等物质通过相应的反应进行能量转化的表现形式，与火一样，电无法独立存在。
这样说可能还是有很多人无法理解，我们举个简单的例子，氢气，是比较典型的清洁能源。
假如，一辆车上装配的是氢气罐，假如装配50L氢气，毫无疑问，我们会说这辆车是氢能车，50L氢气是这辆车的能源物质，汽车前进动力由这50L氢气燃烧提供，这点应该没有人觉得有问题；另一辆车，上面装配的是氢燃料电池，电池里同样是50L氢气，由电池为该车提供前进动力，那这辆车该定义为电车还是氢能车呢？个人认为，两辆车都属于氢能车，第一辆是通过氢气燃烧生火的方式提供能量，第二辆是通过放电的方式提供能量。
具体原理不再细说，只想说，反应方程式一样，理论上提供的能量也是一样。
所以说，严格来讲，电并不属于能源，只是能量释放的形式。
当然，现在主流观点还是认为电力是二次能源，如果要顺着该主流观点走的话，那电能既可以是新能源，又可以是传统能源。
怎么说呢？如果是太阳能发电，电就属于新能源；如果是燃煤燃油发电，电就属于传统能源。
最后还是想说一句，在一艘小船上展开一面风帆，船在风力的作用下前行。
就是把这个风力小船称做“新能源船”，都比现在被称为新能源车的电车更贴近新能源本质。
