增程电动汽车市场到底有多火爆？一组数据可以证明，2023年，增程式电动汽车销量64.2万辆，同比增长181%，是纯电、插混、增程三大主流新能源汽车市场中增幅最大的动力市场。
今年上半年，增程电动汽车销量增长幅度扩增至124.2%。
8月份，增程式电动车的增长幅度再次领先于纯电和插混，8月增程式电动汽车的销量同比增长109%，而纯电动汽车的增速为6.6%。
除了直观的销量数据，在自主新势力的销量排名中，凭借增程式动力技术路线的布局，包括理想汽车、AITO问界以及零跑、深蓝等新势力车企的销量排名，不仅始终稳居头部梯队，而且理想、问界等高端新势力品牌，也得益于高端的产品定位，以及增程式电动汽车市场的深度布局，销超过了多个传统豪华汽车品牌的销量规模和排名表现。
数据已经证明了市场对于增程式电动汽车技术路线的认可，以及对高端增程电动汽车的需求火热程度。
在这一市场需求的驱动下，增程赛道也迎来了多位“新玩家”。
其中就包括阿维塔。
此前，阿维塔“昆仑增程”技术已经发布，首款搭载了昆仑增程的车型阿维塔07即将于9月26日正式迎来上市。
作为阿维塔品牌首款同时提供纯电和增程动力选择的车型，阿维塔07的到来，对阿维塔而言意义非凡。
从当前增程式电动汽车市场火热的消费活力来看，阿维塔07无疑将承担着进一步推动增程式电动汽车渗透率提升的销量重担。
不过，新车上市前，市场也有声音发问，当增程式电动汽车头部格局基本已经稳定，阿维塔07作为“后浪”，又该如何破局？昆仑增程就是答案之一。
9月13日，由中国汽车工程研究院联合中国电动汽车百人会主办、阿维塔科技支持的“昆仑之巅”增程技术发展论坛举行，多位来自行业的资深专家就当前增程技术如何进一步打破“增程落后论”认知偏差进行了深度探讨，并对昆仑增程的技术突破给予了深度的认可。
在专家们看来，目前部分增程式电动车普遍存在“有电龙没电虫、用电静用油吵、加油快充电慢”等用车痛点，由于现有增程技术水平参差不齐，产品体验差，导致市场用户产生误解和偏见，所以在部分消费者看来，增程仍然是一种落后的技术。
为了推动增程式电动汽车的增长，激活新能源消费活力，解决这一系列用车痛点，纠偏“增程落后论”，让增程电动汽车技术进入以体验为主导的2.0时代，已经刻不容缓。
这就是阿维塔以及昆仑增程技术的机遇和突围点。
据介绍，为了解决增程式电动汽车在馈电状态下动力衰减、能耗提高，动力电池充电缓慢等问题，拒绝“拿来主义”，选择全栈自研的昆仑增程，不仅携手宁德时代打造了39kWh神行超级增混电池，而且还采用了同级别最高的100kW峰值输出功率的增程专用发电机。
得益于39kWh神行超级增混电池的搭载，昆仑增程可实现9C、馈电7.7C的行业最高峰值放电效率，电池电量从30%至80%仅需15分钟，配合100kW的增程专用发电机，昆仑增程即便在馈电状态下，也能保持强劲的动力。
根据官方数据，阿维塔07四驱版车型满电时零百加速仅为4.9秒，馈电状态下零百加速为5.8秒，相比行业超过40%的馈电动力衰减，有明显的提升。
除了解决充电慢、动力弱的难点，为了解决增程器启用时噪音增大的痛点，昆仑增程HE1.5T超增压专用发动机，还配备了全球首发的电子机油泵技术和独有的停机活塞主动控制技术。
在这一“独有技术”的搭载下，昆仑增程怠速充电时的车内声压静谧性，甚至可以比肩纯电车。
事实上，从昆仑增程的这一系列技术突破不难发现的是，昆仑增程对于当下增程技术的突破，是有针对性的围绕用户需求而升级。
事实上，这不仅非常考验车企的核心自研能力和技术开发能力，而且这样做的好处还在于，对于用户而言，即便头部格局基本稳定，但昆仑增程仍将从技术和体验的维度，与当下大部分增程技术做出明显区隔，为增城技术的“优劣之分”提供实质性的标准参考。
如此一来，昆仑增程也将迅速地建立起产品价值感知和用户的心智认知。
这也就意味着，阿维塔07作为昆仑增程的首款车型，仍然有望从最核心的技术和用户体验着手实现突围。
9月26日，阿维塔07上市后，增程市场格局会如何变化？我们也将持续关注。
