我们知道，火箭的尾焰温度可以高达上千度，这么高的温度一定会对发射平台造成损害。
在地面固定发射架或发射井的导弹发射时，都有底座排焰导流装置，能将导弹的火箭发动机产生的高温尾焰排除，降低导弹发射架或发射井的温度，使导弹发射很安全。
有网友经常提问，如果导弹是机动发射的，在发射车上直接发射，那么导弹的高温尾焰会不会融化发射车的车体和轮胎，甚至烧毁发射车？弹道导弹使用车载发射，那辆车的准确地称呼是导弹运输-起竖-发射一体三用车，英文缩写为TEL。
我国东风系列导弹使用的各种型号TEL三用车，造价都很贵，很多都高达几千万元甚至上亿元。
所以不太可能是一次性的，这些发射车都可以多次发射导弹，绝对不会烧毁车体。
导弹运输-起竖-发射三用车的发射形式分为两种：冷发射和热发射。
目前我国火箭军的东风导弹，冷热两种发射形式并存。
使用冷发射的导弹，通常具有导弹发射筒，比如东风21、东风26、东风31、东风41这几种导弹就采用冷发射。
采用冷发射时，先启动发射筒底部的燃气发生器，用温度比较低的燃气动力将导弹推离发射筒，当导弹上升到距离地面20米以上，导弹的火箭发动机才点火，将弹体加速升空。
弹道导弹冷发射是目前和未来的发展趋势，大部分陆基机动的弹道导弹都已经采用筒装冷发射的技术。
优点是不会烧蚀发射系统，无需托举式的发射架，发射系统的体积较小，不需要有像热发射那样专门的排气通道。
也有缺点，由于冷发射导弹必须依靠外力助发，发射系统的结构复杂，可靠性差，如果冷发射失败，会造成严重后果，对于导弹姿态控制技术和发动机点火控制技术要求很高。
早期的东风导弹，都使用固定阵地的热发射，例如东风3导弹和东风4导弹。
机动发射的东风导弹，也有使用热发射的。
例如东风-11和东风-15导弹，就是在发射车上直接点火发射。
采用热发射时，对导弹发射系统和载车的影响是很大的，导弹发动机的尾焰会对发射系统造成严重的烧蚀，危险性高。
不过热发射的优点是结构简单，可靠性比较强。
但是如果是采用舰载垂直发射或发射井发射，则必须设置专门的排焰通道，这会导致整个导弹发射系统的体积过于庞大笨重。
采用车载热发射时，高温火焰的确会对车体产生影响，但是基本在车体的承受范围之内。
一辆导弹发射车，造价很贵，如果发射一次就扔掉，老美也没有这么豪呀，就算有钱，从实用的角度看，也划不来呀。
所以，一般的导弹发射车，为了能多次使用，车体都会用特殊的材料经过特殊处理，使用大量的耐高温材料，使其能够有良好的耐高温和抗压性能，火箭点火瞬间就会升空，尾焰接触发射架底部时间不会超过几秒钟，这几秒钟发射架还是抗的住的，再经过检查，确认安全后会再次投入使用。
一辆导弹发射车基本可以发射导弹20次左右。
