#头条创作挑战赛#我记得那是七几年的冬天吧，咱段本该计划调拨的蒸汽机车用煤没送过来，按照当时的日平均煤炭使用量，也就够维持三四天。
段上一联系，在距离咱三百多公里的兄弟段找到了本该调拨到我段的煤炭，但人家说了，煤可以给你，但你得自己来车拉。
这挺难为人啊，那趟线得有一百多公里的区段咱没去过，线路纵断面也不清楚。
这去了站名都叫上不上，车可咋开吧？但这迫在眉睫的事，也耽搁不得。
我晚上走班的时候还特意让加煤工把煤斗子装得极满，拿着站名表，在车站拉着四十来节的空敞，那真是两眼一抹黑，心里七上八下的就出发了。
这一千来吨的空车要是正常情况下三百来公里也就是中途加点水的事，煤是肯定够。
没想过这没跑到五十公里这天气就开始刮风下雪，这列车不大点拽汽门还真是不走道。
伙计和小烧那是一锹锹算计着投碳，可还是距终到站二十多公里的地方掏空了煤斗。
停靠的那个小站本该通过，我一看汽压就剩十个不到，就一把闸停在了站内。
停车后我去车站一说情况，车站也没啥好办法，说不行就请求救援吧，让兄弟段来车拽到地方。
我心里就一阵难受，这一路千难万险都趟过来了，差这一哆嗦的事请求个救援，丢人不说，这救援机车来的要是慢点我就得熄炉了，大冬天蒸汽机车熄炉那就是事故。
那时候天也就是蒙蒙亮吧，我就在车站周围寻摸，这个车站站下住着几十户人家，那时候没多少人烧煤，家家都是大柴垛。
我就找到了离车站最近的一家进门，那家主人是个老大爷，听说火车没烧的了想找点木头，二话没说就把自家的树枝树墩的往外搬，我给钱说啥都不要。
这老大爷加上咱车上的三人，来回运了四五趟，老大爷真累够呛，我就把他请到车上来歇会。
这木头挺好烧，但就是不禁烧啊，扔进炉门里一捆，半个汽都没烧上来。
我一看这是没招了，只能救援了。
老大爷就说了，你们等着我，我回去找点耐烧的玩意过来再试试。
没过多久啊，这老大爷还有村里的几个人，抬着一摞子磨盘大小的豆饼就过来了，我一看这哪行啊，那个年月这豆饼可不光是喂牲口啊！老大爷就说了：“这要不是共产党领导的国家，这要不是人民的铁路，别说豆饼，木头都没有！”吃饱了的火车头再次运转出铿锵有力的声音，朝阳映照在钢轨上，迸发出金色的光芒，机车排气阀蒸腾的水汽，犹如那一道道的彩虹。
从西伯利亚刮入司机室的季风，难以吹寒我们熊熊燃烧的心房。
望着老大爷与众村民那渐行渐远地身影，不免让我们热泪盈眶。
这就是我们的人民，真挚而可爱的人民，诠释了信仰与信念的人民，为公可以无私奉献的人民，而全然忘了自己还吃不饱，穿不暖的人民！列车到达终点站，却发现有些异常。
虽然头一次来到这里，但知道这是个较大的枢纽站，可车站的到发场竟然没有其他列车，感觉冷清又凄凉。
经过一个多小时的联系与等待，终于拉着车列进入了机务段的整备场，看见小山一般高的大煤堆周边线路上堆满了已经熄火的蒸汽机车。
整个整备厂只有一个值守的老外勤值班员，对我们倒是挺热情，而当我问到为啥长备机车那么多的时候，他不再言语，只是默默地流了泪。
我问他这装煤的事应该找谁好呢，他指了指远处的大礼堂，人都在那学习，都在那开会，再等等吧。
我们去了段里的食堂，拿着出差证明，交齐了粮票与钱款等了半天，等到了那冰凉梆硬的高粱米饭，配着那齁咸的萝卜咸菜，吃了一顿饭。
伴着铁皮大喇叭慷慨激昂的声音，我辗转多处找到了燃料主任。
“一会你们就去待乘室休息吧，煤装完了通知你。
老哥再多说一句，工人就是听话干活就行了，有些事你们可别瞎打听。
”躺在床上的我却难以入睡，一会是那些死气沉沉的蒸汽机车，一会是老大爷送来的豆饼。
伙计也没睡着，喃喃地问到:这是怎么了？怎么会这样呢？那么好的大蒸汽，说熄火就熄火，哎！我赶紧让他闭嘴，咱完成自己的任务就行了，这话咱不该说，得小心隔墙有耳。
晚饭我们去了市里的一家国营饭馆，结结实实吃了一顿有汤有水的热乎饭菜。
路过一家商店，买了些当地的土特产与糕点。
回到段里看见煤已经基本装完，就赶紧去了运转室打听交路。
用电话和调度商量了半天，终于勉强答应这列车回程时在大爷所在的小站有三十分钟停留。
又是蒙蒙亮的时候到了小站，留下司炉看火，我和伙计在车站借了个小推车，装上了给大爷的礼品与未用完的豆饼。
和大爷匆匆的见面，又匆匆的告别。
大爷让我等等，匆忙回到屋里拿出一个小布包塞到我手里，说以后不知道还能不能见着，给我留个念想。
回程的路相比来时的路要顺畅，一路绿灯闪耀。
走过的路已经没有了忐忑与陌生，“水满气足”的机车带动着车列驰骋在苍茫的大地上。
我掏出小布包，里面是一枚熠熠生辉的“东北解放纪念章”！大爷啊，你留给我的这份念想太重了吧！魑魅魍魉怎么可能阻挡住时代的列车，黑夜再漫长，破晓的汽笛声也会引领我们奔向铺满阳光的正前方！
