近日，《警惕！大风轮吊装下的安全黑洞》（点击查看）一文引发关注。大风轮吊装真有安全黑洞？河北恒泰电力工程有限公司董事长张军永直言不讳 行业必须引起重视！当风速超过5米/秒，直径160米以上的风轮必须用单叶片吊装，传统的650或700吨级吊车只有3.5吨的抗侧向能力，对这个风速毫无抵抗之力，事故概率极大。
“目前吊装产业链的技术能力，跟不上市场上风机叶片的增长速度。”他说，今年主流的风机招标和安装建设机型，叶轮直径在156米级别以上。“吊装施工首先要考虑安全性，安全是风电施工建设的生命线。”
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他表示，目前也有通过更大吨位的吊车来保证长叶片风轮吊吊装安全的，比如1000吨级吊车。但这个级别的吊车在市场上屈指可数，即便1000吨级吊车，也只有4.5吨的抗侧向能力，当吊装的风速超过5米/秒，事故风险极大。
风电的技术进步，不局限于风机本身，也包括风电施工安装建设的技术创新和进步。张军永认为，单叶片风载小，吊装过程安全性可控。此外，占地少，减少现场征地。过去风电吊装一般临时征地的面积是30米*50米，目前已不能满足现在80至90米长度叶片的吊装要求，需要支付更多临时征地的费用。平原征地现在成本是1500/亩，山地、林地成本更高、情况更加复杂困难。
他举了一个鱼塘风场吊装的例子，该风场安装的是维斯塔斯风机。如果使用风轮吊装方案，征地躲不开鱼塘，捞出所有鱼需要补偿渔民300万。采用单叶片吊装方案，直接使用车上的缆风系统施工减少了生态破坏和成本支出。
过去海上风机单叶片吊装较多。随着陆地风轮增大，从安全性和成本综合考虑，单叶片吊装只需要一台主吊，没有占地费用，比风轮吊费用大约节省一半。
