截至2024年9月30日 13:26，新能源ETF(516160)盘中涨停，冲击5连涨。
最新价报2.04元，盘中成交额已达4.15亿元，暂居可比ETF第一，换手率7.48%。
跟踪指数中证新能源指数强势上涨10.28%，成分股贝特瑞上涨21.95%，奥特维上涨20.00%，捷佳伟创上涨19.41%，禾迈股份，微导纳米等个股跟涨。
值得注意的是，该基金跟踪的中证新能源指数估值处于历史低位，最新市净率PB为2.1倍，低于指数近3年80.27%以上的时间，估值性价比突出。
值得一提的是，截至9月30日上午收盘，跟踪指数第一大权重股——宁德时代股价上涨6.68%，报241.97元，市值达到1.06万亿元，午后涨幅持续扩大至10%。
消息面上，9月27日，2024年世界新能源汽车大会在海南海口开幕。
工信部在大会上表示，支持龙头企业牵头建立攻关联合体，加快动力电池关键材料、车用芯片等基础技术，高功率长寿命燃料电池、高效混合动力发动机等零部件技术，轻量化低风阻等整车设计技术攻关，助力全球技术发展。
将深入实施汽车以旧换新行动，开展好新能源汽车下乡活动和公共领域车辆全面电动化试点。
积极扩大新能源汽车消费分批次开展现有充换电基础设施补短板试点，编制新能源汽车换电模式指导意见，研究加快推动商用车电动化的政策举措，促进新能源汽车全面市场化拓展。
鼓励优势企业兼并重组做强做大，推动提高产业集中度。
信达证券指出，促消费政策驱动下，新能源汽车渗透率有望继续上拐。
近期，国内政治局会议聚焦经济政策，在内需上，将促消费、惠民生放在了一起，财政货币政策或正在路上，内需消费有望回暖。
新能源汽车消费作为大宗消费的一部分，有望随着内需消费的提升渗透率进一步上拐。
经过2022-2023年行业供给冲击，锂电池整体盈利有望触底，同时随着行业盈利下降，扩产能力有望下降。
工信部5月出台相关政策，引导行业减少单纯扩大产能的项目。
随着国内新能源车需求的继续增长，锂电池供应阶段性过剩问题有望逐步迎来拐点。
新能源ETF(516160)，场外联接(A类：012831；C类：012832；南方中证新能源ETF联接I：021057)。
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