放大缩小默认上一篇●蚊尾洲灯塔位于佳蓬列岛的一个小岛屿上，白色、方身、球形顶，结构错落有致，造型独特，宛如一座神秘的古城堡。
这是她改造之前的原貌。
●航标就是船舶的助航标志，陆地上的航标设施有灯塔、灯桩、导标等；水上包括浮标和灯船。
图中就是马友石灯船，一艘船就是一个航标。
●浮标安放后需要定期检查和保养。
这些浮标是拉回来等待清洗的，上面布满了海草、贝壳等海生物尸体。
金锁排灯塔正好位于虎门大桥一个桥墩位置附近，所以大桥投入建设后，这个灯塔就停止了发光，但是她的航标文化依然长存，2010年被列为南沙区登记文物保护单位。
”——广州航标管理站副站长 林星荣行驶在茫茫大海之上，夜间只有星空和浪声作伴，突然，一束微弱的光远远地传来，一座灯塔渐渐进入视野，此时行者的心中都会燃起温暖之意，对于身陷窘境的人来说，更是希望的象征。
灯塔，是一个美好的字眼，通过文学作品的渲染，它更是成为人尽皆知的一个存在。
的确如此，灯塔不仅是重要的助航设施，也具有很高的建筑艺术价值和文化价值。
除了上述的光塔和珠江三塔外，广州尚有百年以上的灯塔，至今仍在亮着灯。
坚守的灯塔和守灯人走出圆形展区，拐到另一个主题区，这个陈列区包括各类助航标志和灯塔，灯塔是重点，包括灯塔发展的历史、书籍、实物，甚至还有工作人员搜罗来的小人书《航标灯》及《航标灯下的战斗》等。
“我先跟你说说金锁排灯塔，已经有100多年的历史了，”广州航标管理站副站长林星荣说，该灯塔建于1904年，标高11米，灯高12.6米，方形石砌结构，当时广州海关为指引中外商船进出珠江流域专门设置的。
20世纪20年代东莞太平一个农民黄带喜成为金锁排灯塔的守灯人，令人称奇的是，他的后人至今仍然坚守在舢舨洲灯塔上，至今已历经四代。
虎门水道地势险要，暗礁密布，夜间航行至此的商船如果想平安进出必须依靠金锁排的指引。
当时灯塔使用的是煤油灯，每隔两三天就要加一次煤油，因此塔内储备了足够的煤油，一些海盗就瞅准了这个机会，上塔偷油。
所以，黄带喜除了守灯外，还得防海盗。
“处境岑寂，与世隔绝，一灯孤悬，四周幽暗”，这是守灯人的生活写照。
1987年灯塔进行了改建，塔高变成28.4米，上部为白色圆形玻璃钢，高13.85米，采用太阳和风能作为能源，灯器射程10海里，“金锁排灯塔正好位于虎门大桥一个桥墩位置附近，所以大桥投入建设后，这个灯塔就停止了发光，但是她的航标文化依然长存，2010年被列为南沙区登记文物保护单位”。
另一座百年灯塔是舢舨洲灯塔，建于1915年，位于番禺区东南方向的珠江口东莞虎门水道和伶仃洋交汇处，距离龙穴岛2.5公里。
“灯塔是法国人设计的，主塔高13米，灯高31.5米；同时还建了一个守灯人的生活用房，高6米。
下面还有一个地下室，可以储存物品、安放发电机。
自建成后就没改建过，里面的木门、木窗和楼梯仍然是最初的样子。
”林星荣介绍说，用在塔身和引桥上的缸砖也是保留原样，所有的缸砖上都刻有“K.M.A.”字样，这是开滦矿务总局生产的一种火泥砖，“灯塔上至今还留有当年日军飞机俯冲扫射的痕迹，四根铁护栏被子弹打弯了，一枚子弹嵌入了铜门。
这也是虎门海战留下的历史见证”。
浮标看似一样实则各不相同文化展区靠近窗户的地方是13个浮标模型，造型大同小异的浮标俯卧在高低展柜上，如一枚枚婉约的艺术品，实际上，它们却“庞大”得多。
“每个浮标代表不同的助航功能，航标也就是船舶的助航标志，陆地上的航标设施有灯塔、灯桩、导标等；水上包括浮标和灯船。
你们平时看到珠江上那些浮浮沉沉的铁架子就是浮标。
”林星荣说，“13个浮标包括航道左、右侧标，推荐航道左、右标，东、西、南、北方位标，孤立危险物标志、安全水域标志、专用标志、应急沉船示位标以及沿岸通航标志。
外行人一眼望去，仿佛所有的浮标都长一个样，其实细看是有区别的，主要是顶端的形状不同。
此外，以前航标灯的灯光是单一色的，现在采用LED灯器后，可以显示红、绿、黄、蓝等色。
”为了获得更直观的感受，冯林贞带着记者参观了航标处的大院，硕大的浮标散落在院中，涂成黑、红、绿等色，“左右这两个车间是加工和保养车间，你看那些浮标上面被海草、贝壳等海生物占满了，这个就必须拉回来清洗。
”安放浮标并不容易浮标投放到水域中，下面还要有一个沉石，通过锚链连接在一起，“最大的浮标直径5米，重5吨，两个5吨重的沉石，需要用直径46mm的锚链；中型浮标直径2.4米，俗称八尺标，需用5吨沉石，37mm的锚链；小型浮标直径1.8米，俗称六尺标，需用3吨沉石，25mm的锚链，”林星荣介绍说，这些浮标的安放和起吊并不轻松，“运输浮标的船没有船帮，而且船上没有任何护垫等保护的东西，几米高的浪一涌一涌的，浮标打到船上时，那就是铁碰铁，很危险的，而且人不能站到浮标上去，太危险了，几个人拿着一根竹竿，用上面的钩环去钩住浮标。
”浮标并不是安放后就万事大吉了，需要定期检查和保养，“有时候外出作业也很危险，比如台风天，浮标被吹走了，我们要顶着风把它们找回来，固定到位。
”谈资粤海关信号台广州古航标遗迹之二粤海关信号台粤海关设立于公元1685年（清康熙二十四年），是中国最早设立的海关之一。
第二次鸦片战争时，英国攫取了中国海关管理权，在洪德路洲咀大街建成粤海关俱乐部。
俱乐部大院东北角的信号台原建于1885年以前，为木质结构，主要肩负两个任务：一是通讯指挥。
通过瞭望平台上的摩斯符号灯光和信号旗，指挥过往珠江船舶的航行和停泊，起到相当于灯塔的作用；二是风暴预警。
1908年，木质信号台遭台风破坏，1910年在大院西北角重建钢架信号台，占地面积195平方米，高70多米，造价8000银两，上有测风设备，在台上可望到白鹅潭一带船舶往来，据说当时用高倍度望远镜还可以眺望到虎门。
