2月2日，虎年新春农历正月初二，醴娄高速湘江特大桥13号墩桩基项目施工现场，安徽池州人许小明和班组的另外8个同事，仍坚守在工作岗位。
江面上的风，将插在便桥上的旗帜吹得猎猎作响，零星的雪籽在风力的加持下，砸在脸上犹如针扎。
13号墩位于湘江江心，经施工便桥走到桩基施工的位置，差不多要近6分钟。
与许小明碰面时，记者已是被吹得遍体生寒。
许小明将记者引进施工平台上的一个临时小窝棚里，开水壶、电烤炉和毛毯，是他和工友们避寒取暖的“三件套”。
窝棚挡住了大部分的风，抬头就能看到正开足马力运转的冲击钻机。
13号墩共需浇筑桩基15根，当前有5根正在施工。
“5台机器，就是5根桩，最深要打到100多米。
”许小明介绍，13号墩所处的位置，地下地质条件复杂，施工难度极大，因此进度比11号墩、14号墩慢了些。
进度慢，就加班加点地赶。
这也是他和他的班组，决意春节期间不停工的主要原因。
冲击钻机的钢缆，将十余吨重的钻头卷起又放下，沉闷的响声，从江面以下60多米的深处传上来，这是钻头打在地底岩层上的声音。
许小明（左）和顾显斌在就钻机作业情况进行交流 记者/廖明 摄“老顾，去看看3号机，确定一下钻头的位置！”听到许小明的安排，顾显斌从另一处窝棚里钻了出来。
只见他快步走到3号机的位置，用手把住一根钢缆，从钢缆的震动、泥浆的状态，判断一切正常。
顾显斌介绍，桩基施工的位置，地下有岩溶结构发育，一旦打到了这样的位置，还要往地下浇筑混凝土，“麻烦得很！”顾显斌是黑龙江人，但面对江面上的冷风和冬雨，这个东北人依然觉得“顶不住”。
热茶喝了一杯又一杯，让同班的邵东工友江伯池不停打趣，笑称他是个“假东北人”。
当天同班的工友里，除了江伯池是湖南人外，张红义来自信阳，展国忠来自驻马店，任印都来自洛阳。
“大家都是上有老，下有小，大过年的，谁不想回家团圆呢。
但是工作需要，留在项目上了就好好干！把进度赶上去。
”许小明说。
远处的苍霞村，有烟花升空炸响。
醴娄高速湘江特大桥13号墩的桩基施工区域，冲击钻机声隆隆。
