三相输出工业级插头柴油发电机由于柴油发动机引擎控制使用多个后喷射的情况增多，经由活塞环掺入机油而稀释机油的燃料量不断增加，这样很容易降低机油的润滑性和粘度。
另外，煤烟通过EGR（排气再循环）混入机油的量增加，导致添加剂效果降低、机油粘度升高。
由于只测定粘度，容易受这两个相反因素的影响，难以准确掌握机油的恶化程度。
燃料对机油的稀释度，可通过改进过的粘度测定系统根据对流时间进行测定。
另一方面，煤烟的含有量可通过检测出的介电率变化进行推算。
该传感器可测定机油温度和机油量，设想安装于机油箱底壳或引擎体上，外形设计为小尺寸。
该传感器除可用于商用卡车柴油发动机外，还可用于大型SUV和皮卡车等轻型车柴油发动机以及工业用柴油发动机等。
静音柴油发电机操作维护方便静音箱体的两旁设有开启门，供安装、观察、推护、操作使用；在控制屏在设置有观察窗，可通过此窗监测控制面板；箱体底部设有排污口、排油口、排气口等，在箱体外部设有加油口。
高度性 静音箱内外部结构1.小型发电机组箱体外部四角采用圆弧结构，使整个箱体为流线形结构。
2.箱体内部为一体化，在箱壁上装有一层镀锌孔板，使得箱体内部更加美观，并能更好的降低发电机发出的高低频噪声。
3.箱体的连接螺丝都设置在箱体内部及顶部，使得箱体结构更加紧凑在电控喷射方面柴油机与汽油机的主要差别是，汽油机的电控喷射系统只是控制空燃机（汽油与空气的比例），而柴油机的电控喷射系统则是通过控制喷油时间来调节负荷的大小。
柴油机电控喷射系统由传感器、ECU（控制单元）和执行机构三部分组成。
其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。
采用转速、温度、压力等传感器，将实时检测的参数同步输入计算机，与ECU巳储存的参数值进行比较，经过处理计算按照值对执行机构进行控制，驱动喷油系统，使柴油机运作状态达到很佳。
为了使负荷调节更佳，产生了共轨技术。
柴油机的涡轮增压器已作过介绍。
至于增压中冷技术是当涡轮增压器将新鲜空气压缩经中段冷却器冷却，然后经进气歧管、进气门流至汽缸燃烧室。
有效的中冷技术可使增压温度下降到50℃以下，有助于减少废气的排放和提高燃油经济性。
型 号：TO22000ET-ZJ一:发电机参数：1.额定功率： 20KW2.备用功率： 22KW3.额定频率： 50HZ4.额定电压： 380V5.启动方式： 电启动6.机构类型： 静音式7.功率因素： 0.8/1.08.相 数： 三相二.发动机参数：1.发动机型号： YOTO22002.冷却方式： 水冷却3额定转速： 1500r/min4.缸体结构： 直喷、四缸、直列、水冷5.燃烧系统： 直喷式6.进气方式： 涡轮增压7.绝缘等级： H级8.调速方式： 机械调速9.油箱容量： 50L10.机油类型： SAE 10W30（或CD）11.燃油类型： 0#、-10#12.发电机转速： 1500r/min13.机油类型： SAE 10W30（或CD）三:整机参数：1.燃油表： 有2.电压表： 有3.输出指示灯： 有4.机器油耗： 215g/kw.h5.工作时间： 8-12H6.噪音水平7M处：68-79db7.机器重量： 550/680kg8.外形尺寸: 1450*710*995mm
