长久以来，『电动车是否环保』都是一个颇具争议的问题。
许多人认为，驱动燃油车的能量流向是『石油-汽油-发动机』，驱动电动车的能量流向是『发电厂-电池-电动机』。
然而，发电厂大比例都是火力发电，以中国为例，火电发电量约占总发电量的71%（2018年数据），所以这个流向变为『煤炭-火电厂-电池-电动机』，质疑声随之而来——烧煤发电谈何环保？电动车是不是将污染转嫁给火电厂？这么听起来似乎很有道理，但事实上真是这样吗？3月28日，科研界权威杂志《Nature》的子刊《Nature Sustainability》发表了一篇针对“电动车与热泵技术对全球碳排放影响”的论文，全称为《Net emission reductions from electric cars and heat pumps in 59 world regions over time》（点击阅读）。
论文分了三种情况讨论电动车对全球碳排放的影响，包括：（1）沿用现有的环保技术轨迹；（2）遵循巴黎协定的环保策略；（3）仅在运输与供暖上应用政策，放弃终端环保措施。
该论文的研究人员基于全球59个国家与地区的数据，通过实验与计算推导证明：未来30年内，即使是电动车的电力
