哎，当年那些骑着小绵羊飞驰在路上的日子啊，想起来心里就一阵阵的疼。
如今再看外卖小哥们，不是被查私家车，就是被逼上了共享电动车，生存空间越来越小。
上海的这股“改革浪潮”更是无情的带走了他们最后的“避风港”！你没看错，就是那款号称“外卖专属”的电动车！虽然长相酷似普通电动车，但它可是专门为外卖小哥量身打造的交通工具。
可好景不长，它一出世，马上就捅了个大篓子——月租500元，电池费用还要另计！嗷，相比之下，用它还不如继续骑着那些"黑车"呢！提一嘴，别以为这样就能躲过交警的眼睛了，在上海，这些专属电动车可是要受到同样的监管，要求和私家车一样，超速、超载都是违法行为！这下可真把外卖小哥逼上了梁山，不超速就会被投诉派单太慢；超速又怕被查，真是进退两难啊！我们不妨算算他们每个月得掏多少钱出来。
除了500块的车租，电池费不知多少;房租伙食1500、社保1500，一个月保守估计也要5000出头。
这还只是基本开支，别忘了有时候还有被超时罚款的情况。
唉，如果再是租房的那就更惨了，上海房租1500块怎么也不够。
如果贷款上了房，那可就得每个月多付一笔钱了。
深圳那边的共享电动车收费就很“黑”了。
开头前10分钟3块，之后每5分钟加1块，1小时下来就要花13块！再算上走街串巷时难免会触碰的一两次调度费，外卖小哥的“开销”可不是盖的。
上海这种“外卖专属”车虽然是良心做派，但同样无法避免成本飙升的命运。
尤其是在其他城市纷纷效仿之后，外卖小哥们真的要怀疑人生了！过去我们总是看到的只有他们手忙脚乱、穿梭在车水马龙之间的身影，却很少关注到这背后的艰辛与付出。
现在终于揭开了这个群体的生存现状，的确让人触目惊心。
可即便如此，外卖小哥们也不得不硬着头皮继续奔波。
因为只要还有一家一户需要吃饭，就离不开他们这些"最后的勇士"。
能不能熬过去，或许就看命运的了。
作为消费者的我们，也不能坐视不理。
多一点理解和关怀，给他们一个公道，或许就能为这个群体带来一缕曙光。
不过具体怎么做就，...留给大家自己思考啦！
