很多装机老鸟在跟新手交代装机事宜时，经常针对风扇提到两个名词：风量和风压。
对于没听说过这两个名词的玩家来说肯定会一头雾水，它们是什么意思，对于选择风扇有多大的用处呢？简单地说风量指的是单位时间内风扇转动引起空气流动的量，再简单一点就是单位时间有多少气体穿过了风扇。
风扇的风量越大，单位时间内“吸来”参与热交换的空气量就越大，一般来说其散热效果就会越明显。
而风压指的是风扇出风口与入风口的气压之差，简单来说它是用来描述风扇能把空气吹多远的一个参数，风压越大，风扇的劲道就越强，空气就会被吹动到更远的地方。
风量和风压这两者是一对相互制约的参数，一般来说风压越大风量就会小，而风量大了风压就会小，两把相同的风扇，其中一把的风量比另一把要大，那它的风压肯定是要比另一把来的小。
那么我们该怎么选择风扇呢？首先还是要看用途，比如说机箱内部就可能会有两种扇子，一种是吸入空气的进气扇，另一种是排出空气的出气扇，一般装机时都在机箱前部安装进气扇，而在机箱的后部安装出气扇，由于前部扇要将新鲜的冷空气推送到主板附近，所以我们需要风压较大的扇子，让吸入的冷空气更加接近于主板，增强风道散热效果；而后部的排气扇则没有这个要求，它只要能够快速地将机箱内的热空气排出去就行，所以一般会选择风量较大的扇子。
当然有些扇子虽然写成机箱扇，我们还是会拿来替换风冷散热器自带的扇子，这时候就要看散热器的鳍片构成了，一般鳍片越密集，其风阻就会越大，就需要风压更大的扇子，我们俗话说“吹透”，就是要风扇的风能够有效穿透散热塔，将鳍片整体的热量给吹走。
我们拿具体的产品来简单分析一下，比如最高转速同为1500RPM的猫头鹰NF-F12和利民TL-C12。
两款产品由厂商标注出来的风量和风压参数分别是66.17CFM/1.53mm H2O及93.4M3/H/2.61mm H2O，将后者的风量单位换算成CFM，就是54.9731CFM，可以看到前者的风量明显要高一个档次，但是它的风压就不及后者来的高了。
所以如果将这两款风扇装进机箱，一般就会把后者作为进气扇，而前者作为出气扇。
