5月3日
事故回顾
2001年5月3日，正在进行建造的某船发生中毒事故，造成10人死亡，直接经济损失100多万元。
事故原因
在后冻结机舱内进行聚氨酯泡沫塑料喷涂作业的同时，在制冷机舱内气割连通后冻结机舱的排水管作业，致使火焰通过排水管点燃聚氨酯泡沫塑料，造成舱内可燃气体轰燃。
主要教训
制定安全生产责任制和“喷涂作业安全规定”、“动火作业安全管理规定”等相应的规章制度；船舱喷涂作业在舱内配料，必须采取通风措施。
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5月3日
事故回顾
2001年5月3日，正在进行建造的某船发生中毒事故，造成10人死亡，直接经济损失100多万元。
事故原因
在后冻结机舱内进行聚氨酯泡沫塑料喷涂作业的同时，在制冷机舱内气割连通后冻结机舱的排水管作业，致使火焰通过排水管点燃聚氨酯泡沫塑料，造成舱内可燃气体轰燃。
主要教训
制定安全生产责任制和“喷涂作业安全规定”、“动火作业安全管理规定”等相应的规章制度；船舱喷涂作业在舱内配料，必须采取通风措施。
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