纯油太费纯电太累？这几款混合动力车你要看一下王二小 撩新车 昨天不吹不黑的说，新能源车这两年势头很猛，而且政策倾斜，不限号。
据说，北京的新能源号都已经排到十年以后了！ 但大部分购车用户都在面临一个困惑，究竟买车或换车时，要不要买一辆纯电动车，或者还是坚持用燃油车。
更严苛的排放法规、越来越高的油价，只会让燃油车用起来越来越贵，而现阶段的电动车续航有限，便利性实在不敢恭维。
所以就目前的情况来看，比较折中的选项是油电混动车，算是两全其美的选择。
今天，王二小给大家介绍几款油电混动车，大家买车时可酌情参考。
雷克萨斯ES300h雷克萨斯ES的混合动力系统已经相当成熟，扭矩强劲的电动机帮助车辆更快的起步，而在高速巡航时则依靠阿特金森循环发动机提供更经济的动力。
这样既弥补了阿特金森循环发动机低转速时的输出不足，又解决了电池续航能力有限的问题。
雷克萨斯ES的混合动力系统已经相当成熟，扭矩强劲的电动机帮助车辆更快的起步，而在高速巡航时则依靠阿特金森循环发动机提供更经济的动力。
这样既弥补了阿特金森循环发动机低转速时的输出不足，又解决了电池续航能力有限的问题。
领克牌PHEV该车外形漂亮时尚，内饰豪华，动力十足！装配ABS防抱死系统，生产厂家为博世汽车部件(苏州)有限公司，发动机最大净功率值:132kW。
镍钴锰三元锂离子电池，允许外接充电，具备纯电动模式。
别克君越eAssist一直以来美国车都被冠以“很费油”的错误印象，即使是美国人钟爱的V8引擎，如今也已有了十分经济的油耗表现。
通用一直在国内进行环保车型的试水，别克君越eAssist就是其中之一，它采用弱混合动力技术。
在外形方面，君越eAssist应该是最低调的，它仅在尾部注明了eAssist字样，表明了其有电动的成分，但只能起到辅助作用。
君越eAssist还配备了智能降阻进气格栅、低滚阻绿色轮胎，底盘也特别进行了空气动力学优化，共同助力燃油经济性的提升。
动力系统由2.4L SIDI智能直喷发动机，搭配15kW的电动机以及锂电池组成，6速手自一体变速箱也经过特殊设计，以满足混合动力系统的特殊需要。
比亚迪秦比亚迪秦外观上延续了概念车的设计，可以称得上目前比亚迪最漂亮，最有活力，最为大胆的设计，凶悍的前脸给人很强的驾驶欲。
大灯组合内拥有LED日间行车灯、带有高度可调的透镜大灯。
无钥匙进入与一键启动也在秦上显现，无需掏钥匙，让驾车变得更便捷。
纯电动模式下，秦可续航里程为70公里，在车内仪表会有电量显示，充电时开启后备厢的充电口，就可以在充电站充电，或是民用220V充电。
本田雅阁锐·混动全新一代雅阁锐·混动车型继承了老款车型所有的优点，i-MMD混动系统依旧是其手中的王牌，燃油经济性出众。
新款混动版本雅阁百公里油耗仅为4升，这个2.0升阿特金森循环自然吸气发动机＋双电机的组合让新款雅阁在燃油经济性上有了相当大的提升。
丰田凯美瑞双擎新款凯美瑞的外观无疑是相当成功的，在车身姿态方面已经颠覆了我们对于老款凯美瑞“油腻”的印象，变得更加年轻运动的同时也不失大气。
凯美瑞双擎的动力响应可谓是“手起刀落”。
而相比于竞品混动车，凯美瑞双擎在高速工况下有着更加浑厚的动力储备，因为它有着基础排量更大的2.5L自然吸气发动机。
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