8月份国内新能源新车渗透率为53.9%，消费者对于新能源车的信任度正在持续提高，尤其是20-30万元区间的纯电轿车表现尤为抢眼，它们得益于长续航和快充体验，打消了用户的续航和补能焦虑，同时也能在智驾、智能座舱、驾控等方面给予用户良好的体验。
如果你的预算恰好符合这个价位，那么接下来的几款纯电轿车一定要纳入备选清单里，因为总有一款会满足你。
领克Z10领克Z10定位纯电中大型轿车，由于其高度还原了The Next Day概念车的风格，所以比较适合注重颜值的年轻群体。
全系售价是20.28-29.98万元，官方提供限时19.68-28.88万元的权益价，并赠送真皮座椅、哈曼卡顿音响、电动尾翼等装备，具体可咨询当地经销商了解。
#领克Z10正式上市#其外观的科技感比较强烈，主要是低趴的车身和溜背造型给人以轿跑化的味道，前后灯组则是注重扁平化的效果，进一步拉伸视觉宽度，而且整车线条层次感丰富，19/21英寸轮毂和车身契合度较高，采用无框电动吸合门、隐藏电动门把手和电动尾门，电动尾翼可根据车速自动升降，以提高下压力，车长5028mm，轴距3005mm。
领克Z10有后置单电机、前后双电机两种驱动方式，单电机功率200/310kW，零百加速分别需要6.8秒、5.9秒，双电机功率提升至580kW，峰值扭矩810N·m，零百加速缩短至3.5秒，部分车型支持800V架构，电量从10%-80%的快充时间只需15分钟，CLTC纯电续航里程提供602km、702km、766km和806km四种。
领克Z10座舱布局比较简约和温馨，前排功能区上手没难度，而且可视化方面做得比较到位，比如配备25.6英寸AR-HUD抬显、12.66英寸嵌入式仪表盘、15.4英寸2.5K中控屏，随车功能可通过触屏和前后四区语音识别来完成，AMD V2000A车机芯片保证了快捷的操作体验，除了语音识别之外，还可体验5G联网、OTA、车载KTV、Carlink/Flyme link手机互联映射等。
前排座椅的坐垫、腰部包裹性出色，前排座椅是带加热、通风、电动记忆功能的，不只是满足驾驶员便利性需求，另外驾驶位头枕内置独立扬声器，像听歌、接打电话不受干扰，四驱版二排带有按摩、加热和通风，能够照顾到全车乘客舒适性需求了，所以这台车座舱的总体表现是比较均衡的。
然后在权益价基础上赠送的哈曼卡顿音响、WANOS全景声23扬声器，还有自带主动式氛围灯，关闭车门听一首喜欢的歌曲，氛围感营造的非常足了；除此之外，还配备全景天窗、热泵空调、前后排USB/type-c接口、手机无线充电等，日常通勤经常用到的都配齐了。
领克Z10采用了激光雷达、英伟达 Orin-X智驾芯片，可以实现包括高速/城市自动驾驶、智能泊车、哨兵模式在内的辅助驾驶功能，而且是标配540度全景影像、车侧盲区影像、前后雷达，辅助安全功能也比较全面，可大大降低驾驶难度。
另外，新车提供运动、经济、标准和自定义驾驶模式，四驱版还有雪地模式和空气悬架，能够改善在多场景下的驾乘体验。
总体来说，领克Z10这款纯电轿车的各方面体验比较均衡，而且现阶段价格竞争力比较突出，让人感觉它的颜值、驾控、智能化表现的价值感较强，所以年轻人可以重点关注它。
其中的2025款 95kWh 766km后驱智驾Max，具备丰富的L2级智驾功能，纯电续航766km，其他功能上跟高配没有明显差异，只不过零百加速时间稍微长了一点，是比较值得入手的版本。
比亚迪汉EV2025款汉系列是9月9日上市，定位中大型轿车，相比老款升级后五连杆独立悬架、支持800高压平台、DiPilot 300高阶智驾系统等，其EV版本售价为17.98-23.58万元，准入门槛较低。
新车外观增加了熏黑运动套件、未央灰新配色，配备245mm宽胎和19英寸轮毂，总体风格越发年轻、动感，进一步讨好年轻人，车长4995mm，轴距2920mm。
2025款汉EV采用前置单电机驱动，电机功率有150/168/180kW三种，零百加速7.9秒，CLTC纯电续航里程有506km、605km、701km三种，得益于800V架构，其快充时间缩短至0.42小时，底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，比老款在滤震性能、侧向支撑性方面的表现进一步改善。
新车座舱基本延续了老款风格，仪表台和中央区域采用了钢琴烤漆面板，座舱氛围偏沉稳和时尚，标配12.3英寸仪表盘和15.6英寸中控屏，采用比亚迪D100智能芯片、12GB运行内存和256GB存储空间，支持前后四区语音识别、5G联网等基础功能，但不支持手机互联映射，另外就是提供手机无线充电、前后排自动空调、丹拿音响。
它是标配仿皮座椅的，座椅比较宽大厚实，全系提供前排座椅电动调节、加热、通风和副驾后排可调按键，部分车型增加前排座椅按摩，这一方面差异化较小；然后还有前排侧窗多层隔音玻璃、后排侧深色隐私玻璃、全景天窗、电控尾门、12个扬声器，并提供了香氛装置，可实现木香（空山暮雨）、花香（灵境清幽）、矿物香（夏风海盐）等多种香氛系列。
2025款汉EV升级DiPilot 300高阶智驾系统，高配增加激光雷达，可实现包括高速/城市道路自动驾驶、记忆泊车、自动泊车等更好用的智驾功能，也提升了车型在细分市场上的竞争力，毕竟目前激光雷达正在成为智能汽车的标配，另外还标配540度全景影像、内置行车记录仪等辅助安全功能，并提供悬架软硬调节功能，这一点确实比较厚道。
2025款汉EV的售价竞争力较强，而且前期市场体量较大，除了满足商务场景、中老年群体需求之外，也能照顾到一些年轻人的审美了，它的随车功能比较丰富，高低配差异不大，如果你喜欢相对稳健类型的轿车，这个还是值得考虑。
家用重点关注2025款 EV 605KM尊贵型，也就是次低配，纯电续航里程605km，智驾方面多了自动泊车，支持800V架构，总体表现均衡，实用性也比较高。
特斯拉Model 3在纯电轿车领域，Model 3可能是广大消费者可以闭眼买的合资车之一了，虽然月销量谈不上特别高，但表现一直稳定。
它不注重座舱的舒适性，反而侧重于驾控体验，适合追求乐趣的年轻人，而且外观运动气息比较浓烈，前后灯组采用了扁平化的设计风格，作为一款中型车，其体格更加小巧，所以操控会比较灵活。
在售款有2023款和2024款共3个版本，售价为23.19-33.59万元。
2024款高性能全轮驱动版的后轮升级265/35规格，双电机四驱功率343kW，零百加速缩短至3.1秒，CLTC纯电续航里程623km；2023款都是单电机，功率有194/331kW两种版本，CLTC纯电续航里程分别为606km、713km，而且它的续航达成率较高，能耗控制比较出色，电耗低至11.3kWh/100km。
Model 3内饰设计依然非常简单，主要配备15.4英寸中控屏，并且升级为触屏换挡模式，对于初次接触的朋友来说，可能需要一段时间去适应这种换挡方式；而它的智驾采用纯视觉方案，基于2颗 HW 4.0智驾芯片（算力720 TOPS）、双目感知摄像头实现Autopilot辅助驾驶功能，在实际驾驶体验中，你会发现它针对各种路况变化的智能调节非常人性化，更接近人眼的识别应变能力，不过它的增强版自动辅助驾驶、完全自动驾驶都需要通过选装实现。
它的轴距是2875mm，内部空间虽然宽敞，但后排乘坐体验并不理想，主要是座椅靠背角度不够人性化，但前排运动座椅体验良好，臀部和腰部的支撑性很稳健，配合出色的转向、悬架调教，反馈更有乐趣的操控体验，所以它适合喜欢驾控的年轻人，不太适合多人同时乘车，说明它的侧重点比较明确。
Model 3属于特点鲜明的一款纯电中型轿车，其2023款和2024款在外观方面略有差异，能够轻松识别出来，而且驾控体验差别较大，但对于大多数人来说，就是日常代步和基础的驾控乐趣的话，2023款 后轮驱动版（23.19万元）就已经满足需求了，仅有的一点不足就是后排空间略小、靠背偏直，但作为小两口使用依然值得推荐。
全文总结本文介绍的3款纯电轿车当中，领克Z10的颜值偏年轻化，而且在动力、续航、智能化和空间方面的体验都挺好，能够满足年轻人、大家庭等多种群体需求，比亚迪汉EV则是偏商务化的一款纯电轿车，适合大家庭群体使用，市场保有量较大，口碑也不错，而Model 3就是偏向年轻人的一款车了，如果你希望照顾多人乘车对舒适性的诉求，那么它可能不太合适，所以你认为哪款车适合自己的需求呢？
