从蒸汽机车到新能源汽车，从无人驾驶到机器人制造，在数字技术赋能与人才汇聚的共同作用下，贵州制造的发展一日千里。
总台记者 田尹男：位于贵州省六盘水市的三线建设博物馆，博物馆的代表性文物，就是这个大家伙——编号为“上游0405”的蒸汽机车。
在20世纪的三线建设时期，它就服役于贵州省第一座现代化钢铁厂——水城钢铁厂。
在那个奔腾年代，“上游0405”的车轮，就象征着贵州奋力快跑、加速发展的步伐。
2008年，“上游0405”成了安静的文物，但贵州人的脚步始终向前，而且越来越快。
总台记者 田尹男：从蒸汽机车来到这辆科技感的小巴车，是不是有种穿越的感觉？这是由一家贵州本土的科技企业自主研发制造的无人驾驶小巴车，附近的生产线就是根据不同的客户需求，定制生产的尺寸不同的底盘。
不论是底盘、外部构件还是内饰，都可以实现3D打印。
无人驾驶小巴车研制团队负责人 喻川：我们一直有做先进制造的梦想，我们希望通过科技创新，让我们的梦想插上翅膀，飞出大山，走向世界。
总台记者 田尹男：这辆小巴车，可以根据客户需求，定制成化妆间、咖啡厅、健身房等等。
目前这款产品在国内是被销往北京、上海、苏州等城市，在国外也输送到了意大利、西班牙、瑞士等国家。
也许在未来，您也可以定制一辆适合您自己生活场景的无人驾驶小巴车。
总台记者 田尹男：刚刚我体验的无人驾驶小巴车，可以说是小巧精致，而我现在坐的绝对是个“大家伙”。
这是一辆搭载了高阶辅助驾驶技术的重型卡车。
“安全员”只要用手轻轻扶着方向盘，就能监督车辆的行驶状态，因为这辆车正在自己往前开。
大数据、人工智能的运用，不仅让车辆的行驶更加智能，也能让整个货运产业链都更加精准高效。
只要在手机上滑一滑、点一点，就能让货主与司机完成快速订单匹配，实现精准对接。
今年上半年完成的订单量已经超过了8800万单。
总台记者 田尹男：我们来到一款国产新能源汽车贵阳生产基地的总装车间，平均每天从这里交付的车辆达到500台左右，月产量目标是一万台以上。
整个焊装车间一共有268台机器人进行作业，自动化率高达75%。
在车间里的总拼工位，负责车身骨架的一体化焊接。
光这一个工位就有10根机器人手臂同时焊接，只要61秒，一台完整车身就可以焊接完成。
整个车间的设计产能是每小时45台，年产能可达30万台。
总台记者 田尹男：从蒸汽机车到新能源汽车，从无人驾驶到机器人制造，绿水青山间，随着人才的汇聚和数字技术的赋能，大山里的制造插上了科技的翅膀，正在飞得越来越高。
未来已来，我们一起期待！责任编辑：李冬鸣
