『强有力的发电新途径最终能够使电子汽车和电子产品的运行更为持久。
』大约四年前，麻省理工学院教授迈克·斯特罗所在的化学工程实验室的研究人员们发现，在一截较短的碳纳米管线表面涂上TNT（三硝基甲苯），并利用激光从一端点着，其就能够像保险丝一样发光并燃烧。
这一发现证实了一种能够产生惊人电能的发电新途径。
斯特罗表示，当时并没有人了解它是如何进行的，由于其效率低下，所以仅仅是一种“实验室好奇心”使然。
现在，斯特罗已经了解了这种潜在的物理现象。
这可以帮助其团队大幅提高工作效率（可达到10,000倍），并制定一种能够实现持续快速进步的方法。
总有一天，利用了这种现象的发电机能够使便携式电子产品续航能力更为持久，并能够让电动汽车和传统汽车一样便捷，这样不但拓展了电动汽车的使用范围，而且可以在几分钟内实现燃料的快速补给。
迄今为止，实验室装置的工作效率对于传统发电机而言仍然较低。
斯特罗的最新装置效率仅稍高于0.1%，而传统发电机的效率则达到25％-60％。
但斯特罗说，可以将它们用于某些特定应用，尤其是那些需要突发性电力的情况。
斯特罗还表示，只要能够进一步提高效率，其就可以很快将其投入更广泛的应用中。
这种新发电机利用了一种现象，斯特罗称它为热能波。
在传统发电方法中，通过燃料燃烧产生的热量使膨胀气推动涡轮或活塞运动。
而在斯特罗的系统中，当燃料沿着纳米管长度燃烧时，燃烧波会推动其之前的电子运动，从而产生电流。
这是一种更为直接和高效的发电途径，因为它不需要使用涡轮或传统的发电机。
由于纳米发电机依靠液态燃料运行，因此能够比电池储存更多的能量。
希望它们将来能够使电子汽车比现在行驶更远的距离。
它与内燃机中的设置并没有太大不同，只是将爆发的燃料喷入燃烧室以推动活塞运动。
电力电子电路将获得来自多个纳米发电机的爆发电能并进行平稳输出，比如驱动汽车电机。
它可以像传统汽车一样进行燃料箱的燃料补给。
而且，由于碳纳米管在此过程中并未消耗，因此可以反复使用。
最近，斯特罗发现，可以将纳米管转换为纳米材料平面层（例如单原子厚度石墨烯）以提高效率。
通过平面层成型引导热能波能量也能够改善性能。
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