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2022年，新能源车算是交出了一份完美的答卷，尤其是最后一个月，车企、消费者抓住购置税减免的尾巴，狠狠冲刺了一把。
根据乘联会最新的销量报告显示，2022年全年一共卖出567.4万辆新能源汽车，同比净增加268.7万辆。
作为对比，燃油车全年累计销售1486.8万辆，同比减少230.2万辆。
其中丰田更是当头一棒，丰田汽车2022年在中国市场的新车销量约为194.06万辆，较2021年减少0.2%。
10年来丰田汽车在中国市场首次出现销量下跌，面临的困境竟逼得丰田宣布换帅，由外姓人上位，但换帅举措是否能让庞大的丰田重回“王座”？01新能源与油车又到同一起跑线？在政策上，2023年燃油车取消了购置税补贴，新能源车型也取消了国补，对整个汽车市场带来影响，聚焦到车企中，2023年新能源市场将会越来越卷，或将面临格局洗牌。
没有补贴的新能源，销量上明显感到增长乏力。
在2023年1月狭义乘用车零售销量预计136.0万辆，其中新能源零售销量预计36.0万辆，环比下降43.8%，渗透率26.5%，渗透率由12月份的29%下降2.5pp。
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