2022年，比亚迪汽车销量风生水起，各款车型皆为爆款。
在车型序列逐渐满足的情况下，比亚迪今年还能有什么“新”东西，格外让业内关注。
之前有消息，比亚迪海洋网将推“海鸥”，定价在10万元以内，定位在海豚之下。
海鸥还未现身，其他品牌的同级小型电动车已经跃跃欲试。
今年，10万元级内的小型电动车市场，必有一战。
五菱缤果发布，快充或是选装2月7日，五菱发布旗下全新纯电动车——缤果，新车定位五门四座小型车。
官方发布消息，新车将配4种外观颜色，包括奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉。
官方还表示，会在车辆两侧前翼子板处提供充电口，也就是说这台车会支持快充，只不过可能需要选装。
五菱缤果整体走圆润风格，车头是封闭式设计，符合当下主流审美对电动车的印象。
缤果宽度为1.7米，车高1.58米，前悬部分一改电动车四轮四角的设定，留出了较长的车头，或许与三电系统布局有关。
正因如此，新车的充电接口安排在了前翼子板上。
车长3.95米，轴距为2.56米，相较零跑T03（轴距2400mm）要长16cm，乘坐空间上或会有更好的表现。
结合之前曝光的申报信息来看，五菱缤果或会提供高低两种功率的车型，均为后置单电机的动力布局，驱动电机最大功率分别为30kW和50kW，车辆最高车速为100km/h。
吉利熊猫mini上市，4万起售对标五菱缤果还只是发布，吉利旗下的全新车型熊猫mini却正式上市，新车售价3.99万-5.39万元，全系共推出4款配置车型，提供120km和200km两种续航车型可选。
新车定位为双门四座微型车，后续将与宏光MINIEV作为竞争对手。
熊猫mini的外观也是以“方盒”为主体，辅以更多圆形设计和圆润转角，整体在营造可爱的视觉效果。
车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为3065/1522/1600(1610)mm，轴距为2015mm，相比宏光MINIEV，在长度、宽度及轴距上均有更好的表现。
车内部分，新车采用了比较少见的非对称式设计，8英寸的悬浮式中控屏搭配9.2英寸全液晶仪表盘，整体为车内营造出了不错的科技氛围。
动力方面，新车提供两种动力可供选择，电机最大功率分别为20kW和30kW，均搭载载磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程分别为120km和200km，提供3级动能回收模式，其中200km续航车型支持快充功能。
值得一提的是，在快充模式下，新车从30%充电至80%最快仅需要半个小时，完全充满需68分钟。
显然，吉利的新车瞄准的是宏观MINI EV，且不管是车身数据还是续航都比后者有更好的表现，尤其是新车还支持快充功能，这是红光MINI EV一直缺少的。
重磅海鸥，定价才不是它的重点吉利追五菱，五菱则是要和比亚迪海鸥过过招。
根据目前掌握的信息，海鸥尺寸长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率为55千瓦，海鸥的续航信息还没有公布，但外界预计海鸥CLTC续航里程将会在300-400km，并标配快充。
咱们先不论用料做工和质感，因为没有人看过实车，还不确定，但单论四门四座、400公里、有快充，这样的条件，在10万内小电动车中，算有竞争力的了。
显然缤果在技术层面上还不能与海鸥正面交手，目前唯一的杀手锏就是价格。
当然，同级能与海鸥产生正面竞争的还有已经上市多时的零跑T03，起售价在8.25万元。
缤果的售价预计会与宏光MINI EV有所衔接，大致会在6万元起售，以产生对海鸥的压力。
照此分析，海鸥的定价应与零跑T03相仿，起售价会在8.5万元左右，最高车价也不会超过10万元。
目前，燃油的微型车和小型车市场已经萎缩，曾经的小型车王者POLO和飞度在新能源大流面前也多少显得力不从心。
现在纯电的微型车市场也因为宏光MINI EV为首的一系列车型而逐渐竞争白热化，倒是纯电小型车市场还留有很大的空白，竞争还不算太激烈，比亚迪海鸥的登场时机也算是比较适合，只不过售价越是低廉的小车也越是考验车厂的成本控制能力。
就像那些买宏光MINI EV的客户，一边享受着低价和新潮，一边又抱怨“这车气囊都没有”。
可不管怎样，10万元级内的汽车市场卖的还是“性价比”、“家庭代步”，这里对那些刚入社会不久，又需一辆小车上班代步的人群而言，谓之“宝地”。
如果这块宝地只有一两款车，那叫“委曲求全”；但如果选择丰富，才是皆大欢喜。
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