记者 | 王月伦编辑 | 中资动力电池企业去年的全球市场份额突破六成。
其中宁德时代（300750.SZ）和比亚迪（002594.SZ）两家的市占率就超过了50%。
2月8日，韩国研究机构SNE Research发布统计称，全球动力电池去年全年装车总量为517.9 GWh，同比上升逾七成，创年度装车量新高。
宁德时代去年稳居全球首位，全年装车量191.6 GWh，相较上一年上涨超九成，其去年市占率达37%。
其中，11月单月的市场份额占比首次突破全球市场的四成。
比亚迪去年装车量70.4 GWh，市占率为13.6%，同比上升接近5个百分点，追平韩国锂电龙头LG新能源，并列全球第二。
LG新能源去年的装车量增速仅为18.5%。
四家中资企业中创新航（03931.HK）、国轩高科（002074.SZ）、欣旺达（300207.SZ）和孚能科技（688567.SH），依次位列去年全年装车总量的第七至第十名。
去年12月，中创新航以2.2 GWh的装车量首次单月超过韩国企业SK On，跃升至榜单第五。
在位居前十的动力电池企业中，中资企业去年总装车量同比增速均超过90%，总市占率达60.4%。
其中，宁德时代和比亚迪两家的市占率超过全球市场的一半。
三家韩国企业去年市占率均下滑，总市占率由2021年的30.2%下滑至23.7%，中韩同行企业的差距持续扩大。
日本电池龙头松下在前十企业中装车量增速最慢。
去年，该公司总装车量为38 GWh，同比增加4.6%。
其市占率由2021年的12%下滑至7.3%，排名全球第四。
2021年，松下的动力电池市场份额位居全球第三，比亚迪位居第四。
从2021年四季度开始，比亚迪开始实现对松下的反超。
